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【群馬】鐵道迷怎能錯過!日本夢幻鐵道聖地、SL蒸氣機關車、傳說級鐵路便當通通都在「橫川」!

群馬 2019.10.02

你以為群馬只有草津溫泉嗎?其實日本夢幻鐵道與傳說級鐵路便當都在群馬縣橫川!這裡還是《頭文字D》的場景之一呢!鐵道迷注意,現在就拿著「JR東京廣域周遊券」出發群馬朝聖吧!

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日本電車鐵道之發達,造就許多獨具特色的鐵路,追逐這些極具個性的交通工具,是許多鐵道迷的樂趣與心願。今天要介紹大家的除了傳說中的夢幻鐵道,還有日本數一數二知名鐵路便當、以舊鐵路基地所建的鐵道文化村,以及那鳴叫高響的蒸氣機關車。

見證日本第一個電氣化鐵道,群馬縣安中市「橫川站」

橫川站

群馬縣安中市就位在輕井澤旁,明治時期,為了將長野、群馬所生產的蠶絲等運送至東京,建造了信越本線,其中連接橫川──輕井澤,越過「碓冰峠」的這段路線,是日本第一個電氣化艾伯特式鐵道(齒軌鐵路),也是日本國鐵(※)時期最險峻的一段。

1997年隨著長野新幹線(現北陸新幹線)開通,這段碓冰線結束了104年的營運時光。
※日本國鐵:日本國有鐵道,1949~1987年日本政府所成立經營國有鐵道的單位,現JR的前身。

前往橫川,就用方便又划算的「JR東京廣域周遊券」

JR東京廣域周遊券 群馬

要前往這個極具意義的鐵道聖地,就讓我們來使用「JR東京廣域周遊券」(JR TOKYO Wide Pass)吧!可連續三天,無限次搭乘關東區可使用的JR路線電車,就連這趟旅程的重點之一「蒸氣機關車」也能搭乘喔!(以下簡稱SL)

可購買地點請參考官網:https://www.jreast.co.jp/tc/tokyowidepass/

事前線上預約確保座位

搭乘新幹線與SL,建議事前線上劃位,免去現場排隊等待,還能自由選擇座位,尤其SL超熱門,先劃位有保障,最棒的是不用先買周遊券就能劃位!

JR東日本預約系統

Picture courtesy of JR東日本旅客鐵道株式會社

JR東日本網路訂票系統有中文介面,先選擇這次旅程欲使用的周遊券種類,接著選擇路線、車站、班次,雖是中文介面但車站名都是羅馬拼音,建議事先查詢。此系統需登入會員,手續簡單,重點是所登記信用卡取票當天一定要帶!售票人員才能幫你處理預定車票。

網路訂位最晚取票時間為出發前一天21:00前,如10號搭車,最晚9號21:00前就要取票,取票當天先購入「JR東京廣域周遊券」,這樣售票人員就不會收取已預訂的新幹線與SL車票費用,記得要攜帶護照才能購買「JR東京廣域周遊券」喔!

08:24 東京站出發,09:57 抵達橫川站!

橫川站

乘坐08:24東京站發車的新幹線Maxとき307號(往新潟),09:18抵達高崎站,把握時間換車09:23出發的信越本線(往橫川),09:57就能抵達橫川站。

群山中的鐵道聖地!「 碓冰峠鐵道文化村」

碓冰峠鐵道文化村

Picture courtesy of 碓冰峠鐵道文化村
在橫川站旁,座落群山之間的「 碓冰峠鐵道文化村」是夢幻鐵道聖地之旅的第一站。文化村的前身就是鐵道基地「橫川機關區」,1997年隨著碓冰線結束而廢除,2年後化身鐵道文化村,成為日本鐵道文化的見證者。

碓冰峠鐵道文化村

Picture courtesy of 碓冰峠鐵道文化村

這裡保存了日本各地收集來的歷史知名電車,數量超過30輛,約有10輛都能入內參觀,甚至坐上駕駛區想像駕駛的模樣,壯觀的戶外展示區(屋外展示スペース),一輛輛列車氣勢雄偉,蓄勢待發,彷彿下一秒即將出發駛去。

傳說中的路線與機關車:碓冰線與「ED42形艾伯特電氣機關車」

碓冰峠鐵道文化村

Picture courtesy of 碓冰峠鐵道文化村
日本國鐵時代的碓冰峠傳說機關車「ED42形艾伯特電氣機關車」(アプト式電気機関車ED42)。碓冰峠坡度高低差達553公尺,在當時「黏著運轉」技術尚未成熟時,就是靠著艾伯特式鐵道(齒軌鐵路),用一個個齒輪間的咬合,征服越過了碓冰峠,終於可以從橫川來到輕井澤。當初的1號機(ED42 1)更被指定為「準鐵道記念物」,是許多鐵道迷心中的至高存在。

碓冰峠鐵道文化村

Picture courtesy of 碓冰峠鐵道文化村
另一讓鐵道迷興奮的,是可以在這裡親自駕駛EF63形機關車!EF63形機關車是克服黏著運轉技術後,取代ED42形艾伯特電氣機關車,成為新一代碓冰峠專用電氣機關車。全日本只有這裡才能體驗!(需事先預約,僅提供日語對應)

 碓冰峠鐵道文化村 鐵道資料館

鐵道資料館內則展示艱險碓冰線的開鑿過程,保留了大量資料,包含文書、道具、復原模型,還有實際使用過「刻苦70年」的齒軌鐵路。

大小鐵道迷都瘋狂,各式機關車乘坐體驗

碓冰峠鐵道文化村

Picture courtesy of 碓冰峠鐵道文化村
除了靜態展示,鐵道文化村也有不少動態體驗。乘坐繞行整座園區的蒸氣機關車(あぷとくん運行コース)、迷你SL(ミニSL運行コース)等,重新運行1997年停駛的碓冰峠部分爬坡路線(碓氷峠トロッコ列車),讓你親身體驗這條名留日本鐵路史的夢幻路線。

珍貴少見的限定紀念品

碓冰峠鐵道文化村紀念品

園區中的紀念品專區被不少鐵道迷讚賞,因為這裡不僅有「ED42形」與「EF63形」的特製品,更有日本國鐵時代的各式復古紀念品,實用名片夾、車票夾、鑰匙圈,還有一按下去,目的地立刻變換的紀念筆等。

碓冰峠線鐵軌切片

珍貴紀念品則是這個:碓冰線鐵軌切片!(含稅2160日圓)是過去實際架設於橫川──輕井澤的軌道切片,雖已無法帶著物品翻山越嶺,但英姿卻換一個姿態,永遠留在世人心中。

碓冰峠鐵道文化村

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museum

橫川誕生,全日本超有名鐵路便當「峠の釜めし」

峠の釜めし

傳說級鐵路便當就是這以益子燒釜鍋盛裝的「峠の釜めし」!(含稅1100日圓)秘傳昆布湯頭的清爽炊飯,鋪上超入味雞肉、香菇、筍子等9種食材,沈甸甸的釜鍋,則是回應旅客「想要熱騰騰、像是在家裡開心吃飯的便當」的心願,釜鍋延長料理的保溫,成就熱騰騰的便當,就算是現在,熱的鐵路便當依舊屈指可數。

荻野屋 峠の釜めし

發祥店荻野屋本店就在橫川站旁,車站也買得到並備有用餐區,也可以買了到鐵道文化村內享用,吃完的釜鍋可以還給店家回收,但小編覺得是個特別的紀念品,而且真的可以拿來炊飯喔!

艾伯特步道(アプトの道)

艾伯特步道(アプトの道)

鐵道文化村外的「艾伯特步道」(アプトの道),是將過去艾伯特式鐵道其中一條規劃成登山道,沿著腳下保留的鐵軌一直往上,就能走到當初為碓冰線供電的「舊丸山變電所」,以及為其開通的無數個紅磚隧道與橋樑,一路走到盡頭需花費4~5小時,這次就讓我們坐接駁公車上去吧。

Walking Trail Apotonomichi (starting point)

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park

日本規模最大的紅磚眼鏡橋「碓冰第三橋梁」

・13:10從「橫川站」搭公車,於「熊ノ平駐車場」站下車,車費310日圓。

碓冰第三橋梁

這裡是橫川被譽為夢幻鐵道聖地的另一個原因。日本規模最大的紅磚眼鏡橋「碓冰第三橋梁」,過去承載重重的機關車,讓其可順利往來橫川──輕井澤,隨著鐵道廢線,被整頓成為艾伯特步道的一部分。這條上山公路同時也是動漫作品《頭文字D》的場景之一喔!

碓冰第三橋梁 隧道

「艾伯特步道」的終點為「熊ノ平駐車場」,建議從「熊ノ平駐車場」往下走到眼鏡橋較為輕鬆,這段路途也會經過不少隧道,走在隧道之間,牆上還遺留著許多過去的鐵釘、木材,訴說著往日繁忙。步道上也有許多碓冰峠相關知識,規劃細心。而到了秋季,眼前的翠綠將化為橘紅,成為另一夢幻場景。

※橫川站──熊ノ平駐車場的接駁公車為期間限定,其他時間請利用JR巴士關東碓冰線(橫川站〜輕井澤站)或計程車。

碓冰第三橋梁(めがね橋)

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15:15 坐上蒸氣機關車「SL群馬 橫川」畫下完美句點

・14:43從「めがね橋站」搭公車,於「橫川站」下車,車費310日圓。

SL群馬

夢幻鐵道聖地之旅的最後,就讓SL來畫下完美句點吧。僅週六日及國定假日行駛的「SL群馬 橫川」,貨真價實燒煤炭提供機關車動力,坐在上面更能感覺到重重機關車與鐵軌間的摩擦,感受之強烈令人不自覺起雞皮疙瘩!

※SL群馬 橫川全車為指定席,建議事前線上劃位。

ㄧ日遊不過癮的鐵道迷這樣玩!

有三天使用期限的JR東京廣域周遊券在手,小編建議1日遊不過癮的鐵道迷週五抵達橫川,花上一天細細品味碓冰峠鐵道文化村,晚上住宿橫川或高崎,週六親自走一趟艾伯特步道、碓冰第三橋梁,下午再搭乘SL結束收穫滿滿的鐵道聖地之旅。

更多「JR東京廣域周遊券」詳細內容請參考:https://www.jreast.co.jp/tc/tokyowidepass/

JR東京廣域周遊券 群馬SL橫川鐵道聖地之旅

東京站→橫川站→碓冰峠鐵道文化村→艾伯特步道→碓冰第三橋梁→SL群馬 橫川

交通費:10,180日圓+620日圓=10,800日圓。
( JR TOKYO WidePass+碓冰第三橋梁來回接駁公車)
餐費:1,100日圓。
入場費:500日圓。
伴手禮:依個人需求。

推薦參考網站:東日本旅客鐵路株式會社
此篇文章實地採訪於2019年6月29日

Supported by East Japan Railway Company

本文所提供的情報為採訪時的內容。文章內提到的商品、服務內容或是價格等可能會有所更動,請實際以店家提供資訊為準。

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