【最詳盡】日本高速公路完整指南！自駕過路費用、限速、省錢方式、需要記住獨特用語和交通規則

讓我們來使用日本的高速公路吧！

如果想在日本各地周遊，自駕租車使用高速公路移動是很方便的選擇。

另一方面，日本的高速公路也有許多日本特有的制度。

本文將詳細解說日本高速公路的費用、折扣、法定速限、駕駛注意事項等。

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日本主要的高速公路

主要的日本高速公路(2024年現在)　Picture courtesy of 独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構 公式HP
日本的高速公路被設計為連接主要城市的道路網絡。

如上圖所示，基本上涵蓋了日本的主要地區，除了離島外，前往任何觀光地區都很方便。

主要高速公路
・首都高速公路(首都圈)
・東名高速公路(東京～名古屋間)
・名神高速公路(名古屋～大阪・兵庫間)
・山陽自動車道(大阪～山口間)
・東北自動車道(埼玉～青森間)
・九州自動車道(福岡～鹿兒島間)

高速公路的費用是多少？便宜使用的秘訣

照片由AC提供

日本高速公路的費用基本上根據行駛距離和區間決定。以普通車為例，費用的大致標準如下。

每公里費用的大致標準
・一般區間：24.6日圓/公里
・大都市近郊區間(東京・大阪等)：29.52日圓/公里
・長距離隧道區間：39.36日圓/公里(但ETC車輛不同)
根據區間可能有所不同。　參考：NEXCO中日本

此外，主要區間的大致費用如下：

・東京都內→河口湖：約3000日圓
・大阪→京都：約1500日圓
・札幌→函館：約6000日圓

便宜使用高速公路的秘訣①「假日折扣/長距離折扣」

事實上，日本的高速公路有假日折扣。因此，基本上如果計劃在週六日使用高速公路，就能省錢。

假日折扣
・適用對象：輕型車、普通車
・日期：週六、週日、國定假日　※日本的長期假期期間等不適用折扣。
・折扣率：30％
※首都圈和沖繩等一部地區不適用。

此外，對於超過100公里的長距離行駛，100～200km部分有25％折扣，超過200km部分有30％折扣。

便宜使用高速公路的秘訣②「Expressway Pass」

針對訪日觀光客，有「Expressway Pass」可供使用。

這是一種定額費用可無限次使用高速公路的周遊券。目前在「北海道」「東北」「山陰・瀨戶內・四國」「九州」四個地區發行。

這是非常划算的選擇，訪日觀光客務必試試看。申請方法和使用方法在以下文章中有詳細解說。

高速公路的付費方式：「收費機」與「ETC」

Photo by AC
日本高速公路的出口(收費站）設有「一般」和「ETC」兩種車道(也有「一般/ETC」兼具兩種功能的車道)。

①一般：使用自動收費機或向工作人員支付
②ETC：自動支付

其中，①可能沒有外語服務，可能會讓人感到困惑。基本上我們建議使用ETC支付過路費用。

什麼是ETC？

ETC是「Electronic Toll Collection System」的縮寫。

裝有ETC車載器的車輛只需通過專用車道就能完成付費，省去了在收費站暫停車輛進行金錢交易的麻煩。

而且，費用通常比一般車道便宜。

ETC使用・進入方法

在高速公路使用ETC時，首先在進入高速公路前，將ETC卡插入車載器。

然後，在離開高速公路時，在收費站使用上方標有「ETC」的車道。此時，進入速度限制在每小時20公里以下，請緩速前進。

就這樣，ETC會自動完成付費，柵欄會打開。

ETC卡可在租車公司租借！

Photo by Pixta

像日本租車或日產租車等主要租車公司，在租車時可以選擇一併預約租借ETC卡。由於ETC卡的發行需要時間，建議訪日觀光客租借。

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日本高速公路的速限是？

Photo by AC

在高速公路上，如果沒有特別標示，普通車的法定速限是每小時100公里，大型車是80公里。

左上角有顯示速限「80」的電子標誌。Photo by AC

如果有上圖這樣的電子標誌，最高速度就是80公里。

如果有速限，可能是因為下雨、起霧或其他影響駕駛的自然現象。

過度超速可能導致事故，請務必遵守規則駕駛。

高速公路上的休息站「PA」「SA」是什麼？

在高速公路行駛時，建議每1~2小時休息一次，高速公路上有兩種休息站，分別縮寫為「PA」與「SA」。

PA（停車區）

Photo by AC

這是設置在高速公路上的休息設施，稱為「停車區」。多為小規模休息站，通常設有廁所和自動販賣機。

駕駛員廣泛使用這些設施進行短暫休息或小憩。

SA（服務區）

Photo by AC

「服務區」是設置在高速公路上的大型休息站。除了廁所和自動販賣機外，還有餐廳、紀念品、超商與伴手禮商店，許多服務區還設有加油站。

比起PA規模更大，有些甚至設有寵物運動區和住宿設施。適合駕駛員進行較長時間的休息。

介紹日本的基本駕駛規則

為了安全使用高速公路，了解基本規則很重要。這裡我們將解釋在日本道路行駛時需要知道的要點。

日本是靠左行駛

Photo by AC
日本的道路交通法規定必須靠左行駛，在單線車道上靠左行駛，右側是對向車道，嚴禁進入右側。

在高速公路等兩車道以上的情況下，左側是行駛車道，右側是超車道。

必須繫上安全帶

Photo by AC

道路交通法規定，在所有道路上都必須繫上安全帶。駕駛員不僅自己要繫上，還有責任讓副駕駛和後座乘客也繫上安全帶。

特別是在高速公路上，從安全角度來看，必須嚴格遵守。

在高速公路上未繫安全帶會被扣1點違規點數，請注意。

冬季須安裝冬季輪胎

Photo by AC

冬季在高速公路行駛時，建議安裝無釘防滑輪胎或雪地輪胎等冬季輪胎。

特別是在積雪地區，最好安裝輪胎防滑鏈，但在無積雪的道路上需要拆下防滑鏈。

如果使用租車，建議事先確認是否已安裝冬季輪胎。

其他需要了解的術語

使用高速公路時，經常會遇到許多特殊術語。以下詳細解釋常見的術語及其含義。

IC(Interchange 交流道)

Photo by AC

高速公路的「交流道(IC)」指的是連接高速公路和一般道路的出入口。設有收費站，在進入和離開高速公路時使用。

IC分佈在各個地區，是使用者前往目的地時的重要點。

JCT（Junction, 系統交流道）

以複雜著稱的首都高速公路箱崎交流道　圖片來源：AC

「JCT（Junction, 系統交流道）」是指連接不同高速公路的地點。它是多條高速公路交叉或連接的地方，用於在不同高速公路之間轉換。

為了實現順暢的匯流，交流道通常具有立體且複雜的結構，這是其特徵之一。

追越車道（超車道）

圖片來源：AC

高速公路最右側的車道稱為「追越車道」（超車車道）。這個車道是專門用於在高速公路上超越前方車輛的專用車道。

使用超車道時，要求在完成超車後迅速返回行駛車道。長時間在右側車道行駛可能構成「違規使用車道」，需要特別注意。

值得注意的是，在車流較少的地方，高速公路有時可能只有單向一車道。在這種情況下，是不允許超車的。

不過，在單向一車道的高速公路上，通常會有一些雙車道的區段。如果需要超車，可以在這些區段進行。

登坂車道（爬坡車道）

Photo by AC

「爬坡車道」是高速公路上設置的專用車道之一，主要供重型車輛低速行駛使用。

在坡度較大的上坡路段，大型車輛或重型車輛的速度會降低，因此通過分開一般車輛和重型車輛的車道來保持交通流暢。

バイパス（Bypass・BP・分流道路・繞行公路）

Photo by AC

繞行公路不是高速公路，而是設置在一般道路上的道路，但有些是以高速公路的規格興建它，是為了在市區等特定區間順暢移動而建造的。

它的作用是避開交通量大的區域或容易堵塞的市區，也有助於緩解交通壓力。

繞行公路的法定速度限制，除非有特別標示，否則為每小時60公里，與高速公路的每小時100公里不同，請注意。

配備高速公路駕駛輔助功能的租車

部分租車公司的車輛配備了高速公路駕駛輔助系統。

例如，日產租車的部分車輛配備了名為「ProPILOT」的高速公路駕駛輔助功能。這個功能可以按照導航設定的路線，保持車輛的速度。

善用高速公路，盡情遊玩日本！

日本有許多難以用公共交通工具到達的絕景和秘境。使用租車和高速公路，可以實現更自由的旅行。

掌握好基本知識和規則，盡情享受日本的魅力吧。

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Written with Cakutama editorial team