나카야마도 답파 코스～에나역 주변편

사카노우에 교차점에서 에나산을 바라본다

전회의 기사에서 안내한 「니시유키 가즈미 공원」에서 나카야마도를 따라 에나역 방면으로 걸어가면, 카미메이 신사나 옛 인근에서 찻집을 운영했다는 「미토야」의 후예가 경영하는 「카페 나카야마 도미토야」, 도요타마이나리 다이묘샤 등을 지나 「자카노우에」라고 하는 오차로에 닿습니다.
이 교차로를 지나 나카야마도는 선로를 따라 다가가 거리를 지나갑니다.

언덕 위의 교차로를 지나려면 보도 다리를 사용합니다. 나카노 관음당이라고 쓰여진 쪽으로 나아가면, 도중에 훨씬 우뚝 솟은 에나야마가 전선 너머로 보입니다.
해발 2,191m, 옛날에는 포의산이라 불리며 “아마테루 오가미가 여기에서 탄생해 그 포의(에나, 태반의 일)가 이 산에 묻혔다”고 말해진 에나야마는 나카츠가와 시가지와 에나 시가를 내려다보고, 그 역사의 깊이로부터 지금도 산악 신앙의 대상이 되고 있습니다.

나카노무라 입구의 볼거리

보도교를 내려 에나역 방면으로 가서 나카야마도는 첫 번째 신호로 오른쪽으로 커브를 끊습니다. 그 앞에 보이는 것이 “나가시마바시(오사시마바시)”. 또한 안쪽에 나카노의 관음당이 있습니다.
적어도 에도시대부터 여기에 존재하고 있다고 하는 나카노 간논당은, 아미타 여래 입상을 모시고, 홍법대사상이나 삼십삼관음상 등도 안치되어 있어 옛부터 사람들의 신앙을 모아 왔습니다. 관음당의 옆에는 관정 8(1796)년에 건립된 아키하등편이 있으며, 그 옆에는 고찰장의 흔적도 있습니다.

현재도 지역의 분들이 청소를 하는 등, 소중히 지켜지고 있는 장소입니다.

관음당에서 조금 진행하면 오른쪽에 몰래 "침수 방지 벽"이 놓여 있습니다. 방금 지나간 나가시마 다리는 그 옛날에는 「세히바시」라고 불리고 있어, 대수의 때마다 물이 타고, 때로는 유실하는 일도 있었다고 합니다.
증수하기 쉬운 지형에 대한 대책으로서, 도로의 양측에 폭넓게 홈을 새긴 돌기둥을 세워, 이 홈에 후판을 끼워 물이 혼마치에 흐르는 것을 막았다고 하고, 그 벽의 형태가 지금도 남아 있습니다.

침수 방지 벽의 늘어선 훌륭한 저택은 나카노무라의 쇼야의 집으로, 야호는 본술집. 분쿠모토(1861)년, 황녀 와미야 신부 때에는 가도의 정비나 경호를 위해, 이 저택이 군봉행들의 숙박소가 되었습니다.
이 때 봉행은 노이무라에게 인족 30명을 내도록 명령했지만, 원래 오오미야도의 조향촌이었던 노이무라에게는 그 의무는 없고, 강제적으로 명령에 따르게 되었지만 , 향후 같은 일이 일어나지 않으면, 노이무라 백성대 쿠마자키 신사부로는 혼자카야의 멀리 타고, 봉행에 베어 걸렸습니다.
구마자키 신사부로의 소원은 이뤄지지 않았지만, 그 후 재판이 열리고, 최종적으로는 노이무라가 승소. 노이무라의 백성은 신사부로를 의민으로 칭찬했다고 합니다.

혼자카야를 지나 잠시 처마에 매달린 등반의 “나카노무라”의 문자나 옛날 그리운 간판 등을 보면서 나카야마도를 나아갑니다.
넓은 도로를 건너고 나서는 지금도 현역에서 사용되고 있는 연대물의 포스트를 지나, 나카야마도와 에키마에 거리가 교차하는 중앙 거리 1의 교차로에 계속됩니다.

나카야마도와 에키마에 거리

츄오도리 1의 교차로 앞 오른쪽에 “나카야마도 오이주쿠 광장”이 있습니다. 헤세이 24년에 정비된 이쪽의 광장의 근처는, 메이지에 들어갈 때까지는 타바타나 하라노가 계속되어, 오이주쿠 주변의 사람들로부터는 「바시 저편」이라고 불리고 있었습니다.
메이지 이후 「바시 저쪽」에도 나카야마도를 사이에 두고 집들이 세워지게 되어, 메이지 28년에는 「신마치」라고 이름을 바꾸어, 이후 교통의 요충지가 되어, 상업지로서 발전을 이루어 왔습니다.

매장에 옛날 그리운 사진을 장식하는 화과자 가게 '기쿠스이도' 건너편은 역 앞 거리. 옛날에는 이 길을 따라 이와무라 전기 궤도가 달리고 있었습니다.
메이지 35년에 국철 중앙선 오이역이 개업해, 그 다음해부터 공사가 시작된 것이 이와무라 전기 궤도. 이와무라마치 출신의 아사미 요이치에몬이 15만엔의 사재를 던져 팔아, 현지를 위해서와 부설했습니다.
메이지 39년에 운전이 개시된 이 전철은, 기후현 최초의 「전철」이며, 국내에서도 7번째로 개통한 전철이었다고 한다. 성시로 번성한 이와무라에게 새로운 힘을 줄 가치가 있었습니다.

이 선중 산길은 드디어 오이주쿠의 중심에 닿습니다. 히가시긴자를 넘으면 아기강에 걸리는 오이바시가 보입니다.

오이바시와 가와라의 에로

아키가와는 그 옛날 오이가와라고 불렸습니다. 오이가와는 힘든 날뛰는 강으로, 걸려 있던 다리는 몇번이나 흘렀다고 한다. 오오이바시도 흐를 때마다 강화되어, 한때는 돌을 짜서 만든 나카지마를 강의 중간에 쌓아, 이것을 중계점으로서 2개의 끝을 가리는 「나카지마바시」라고 불리는 구조로 되어 있었습니다 .

현재의 오이바시에는, 나카야마도의 스쿠바초가 생생하게 그려져 있는 가가와 히로시게의 “나카야마도 63번지”의 판화의 레플리카가 난간에 장식되어 있습니다.

다리 동쪽에 큰 에로가 있고, 그 뿌리에 먼지가 모셔져 있습니다. 이것은 에도시대의 끝쯤에 오오이바시 하류의 하와라에서 일어난 사건으로 사망한 사람을 포착하기 위한 것으로, 젖은 옷을 입혀 죽은 사람의 원념이 머물며 1대째의 에로는 시들어 버려, 지금의 에로는 2대째라고 합니다.

여기에서 오이주쿠 본진까지의 “나카야마도 답파 코스~마스가타편”은 추후 공개합니다. 드디어 시리즈 마지막!