【兵庫縣】享受日本的原汁原味的風景和海鮮！從大阪搭乘JR 3小時30分鐘即可到達的「餘部」的4種方式
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JR山陰本線從京都開往山口縣，在那裡可以欣賞到日本海的壯麗景色和懷舊之情。其中人氣最高的「餘部」是可以感受鐵道歷史和日本原生態風景的景點。何不搭乘橘色復古列車去拜訪餘部呢？我們還將介紹您在道之站甘部可以吃到的海鮮。
作者
我們是傳播近畿地區北部「丹波」、「但馬」、「丹後」、「若狹」魅力的志工旅遊組織。 北近畿的味道不僅限於冬天代表大海的螃蟹，還有牡蠣、鰤魚、河豚，夏天則有雞貝、岩牡蠣、白魷魚、山魚等。 、夏季水果沙丘瓜等美食。 如果我能多次訪問廣闊的近畿北部地區並提供有關如何乘坐火車旅行的信息，我會很高興。
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目次
- 餘部殘留的鐵路遺產：支撐當地交通約100年的餘部鐵路橋
- 餘部的享受方法1：餘部鐵路橋「空之站」展望設施
- 餘部的享受方法2：我們去見見烏龜「龜田空」吧！
- 餘部的享受方法3：在道之驛餘部享用精緻的海鮮！
- 餘部的享受方法4：去看看餘部水晶塔點亮吧
- 綜上所述
餘部殘留的鐵路遺產：支撐當地交通約100年的餘部鐵路橋
餘部鐵橋建於1912年，全長309m，橋墩高41.5m，建成時據說是亞洲最大的棧橋式鐵橋。在 2010 年被混凝土橋取代之前，它一直作為 JR 山陰本線的象徵支持當地的交通。
如今，餘部站一側的三個橋墩被保留下來，用作餘部鐵道大橋「天空站」的觀測設施。雖然無法搭乘電車穿過餘部鐵道橋，但可以透過參觀這裡了解山陰本線的歷史。稍後我會介紹如何享受餘部。
餘部鐵路橋於 1912 年採用最新技術建造是有原因的。山陰海岸有著裡亞斯海岸特有的地形，山巒疊嶂，一直延伸到大海，尤其是這一地區幾乎沒有平坦的土地可以建造水平鐵路。為此，建造了許多橋樑和隧道，包括長 309m 的阿馬拉部鐵路橋和長 1841m 的桃子館隧道。棧橋式鐵路是一種帶有鐵塔的鐵路，由當時的鐵道學院工程師古川晴一採用最新技術設計，並在美國橋樑工程師保羅·埃爾沃費爾的參與下完成。
它使用了大約100年，為了抵禦海風而進行了多次維修，但在2010年被一座混凝土橋取代。只剩下三個作為觀測設施的橋墩，但餘部人民仍然覺得餘部鐵路橋是他們生活的特殊象徵。
餘部的享受方法1：餘部鐵路橋「空之站」展望設施
餘部鐵道橋「空之站」的鐵軌完好無損。在這裡拍照是個好主意。
從天空站可以看到瓦屋頂排列的原始日本風景。這是日本自古以來從未改變過的景觀，在大城市中是看不到的。
餘部的享受方法2：我們去見見烏龜「龜田空」吧！
龜田空醬是餘部鐵路橋「空站」的偶像。 2018年，我從神戶來到了餘部鐵路橋。我的家位於Amarube水晶塔旁的一個公園裡，我每天都會在公園散步幾次。
餘部的享受方法3：在道之驛餘部享用精緻的海鮮！
從餘部鐵橋「空站」搭乘電梯不遠處，有一家特產店「道之站餘部」。在這裡，您不僅可以購買由餘部鐵道橋的鋼鐵材料製成的鐵路用品等土特產，還可以輕鬆享用使用日本海捕獲的魚製成的餐點。
這裡特別受歡迎的是簡單的酒吧車菜單，使用香住捕獲的魚。照片中是用nigisu製作的漢堡，番茄醬的酸味與炸好的nigisu相得益彰，是一道精緻的菜餚。還有其他用當地螃蟹製成的漢堡。
餘部的享受方法4：去看看餘部水晶塔點亮吧
大約需要45秒即可到達餘部鐵道橋天空站展望台的電梯，被暱稱為「餘部水晶塔」。餘部水晶塔會根據季節會亮起不同顏色的燈光（直到晚上 9:30）。
綜上所述
在餘部，有美麗的日本原生態風景，可以舒緩您旅行的疲勞。距離城崎溫泉和香住也很近，可以享受溫泉和海鮮。如果您在京都或大阪觀光，為什麼不休息一天呢？
我們是傳播近畿地區北部「丹波」、「但馬」、「丹後」、「若狹」魅力的志工旅遊組織。 北近畿的味道不僅限於冬天代表大海的螃蟹，還有牡蠣、鰤魚、河豚，夏天則有雞貝、岩牡蠣、白魷魚、山魚等。 、夏季水果沙丘瓜等美食。 如果我能多次訪問廣闊的近畿北部地區並提供有關如何乘坐火車旅行的信息，我會很高興。
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