【交通】东京都内防止坐错车！抹茶告诉你日本电车的种类和注意点～

今天呢，抹茶小编就给大家好好唠一唠关于来日本游玩，无论去哪里都要乘坐的电车。日本的电车呢，相比于出租车，那叫一个便宜啊；相比于巴士来说，更加便利，利用方法也是多之又多。

但是，因种类繁多而辨别困难也是相当出名的点。比如说，双休日或者假期期间与平日里的停车站不尽相同啊。就连日本当地人有时候都会搞错。

实际上，“如果你坐快速电车的话，说不定就错过了你的目的地”等失败的经验也是访日游客经常有的。

为了让大家少走弯路少花钱，长相温柔心地善良的抹茶小编在这篇游记中好好的给大家普及一下关于电车的知识～

1.电车的种类(JR篇)

东京都内，有好几个铁道公司拥有不同的线路。当然，每个公司有着自己的规矩和异于他社的表达方法。

JR(Japan Railway)线，就是其中最大规模的铁道路线。也是游客利用最多的线路之一，如果辨清了它，那你的旅途也就简单了一半。接下来，介绍关于东京都内JR线的电车种别。借用站内的电光看板就一目了然啦～

交钱就可以乘坐

普通(Local):每个站点都会停。

快速(Semi Express):相比于普通来说，停车站点会少一点。

通勤快速(Commuter Express):上下班高潮时(朝・夕)运行。比快速列车停车的站点还要少一点。中央线、京叶线、埼京线、等都可以利用。

特別快速(Special Rapid Service):比通勤快速停车站点要更少一点。中央线、总武线等可以利用。分有通勤特快、中央特快、青梅特快等种别。

乘车费用＋特別费用双者必要

特急(Limited Express)：停车站点为所有列车中最少的。也是到达目的地最早的。当让，价格也会稍稍贵一点，加上特急费用就好了。

2.电车的种类(私铁篇)

Photo by Pixta

私铁的电车，更是多种多样。也正是如此，会让你有最合适也最舒适的旅程。

普通（Local）:每个站点都会停。标记着“普通”，有时候也会标记着“各站停车”。

准急 (Semi Express,Local Express):相比于普通来说，停车站点会少一点，相比于快速来说，停车站点又多一点。

快速(Rapid):停车站点比准急要少一点，但是比急行列车又多一点的(也有例外～)。只用乘车券便可。

急行(express):停车站点比快速要少一点，但是比特急又多一点(也有例外～)。只用乘车券便可以坐的场合较多，少数情况下会有急行费用。

特急(Limited Express):是以上种别中停车站点最少的，与急行一样，只用乘车券便可以坐的场合较多，少数情况下会有急行费用。

这些种别按照停车站点排序的话，是特急＞急行＞快速＞准急＞普通的次序。

另外，高峰期运行的通勤快速和双休日及祝日运行的节日快速（ホリデー快速）也要注意一下噢～

以下需要小伙伴的加倍留心

山手线

连接着新宿、涩谷、东京的观光必经路线－－－山手线。山手线是以环状运行（以圆形一周的形状路线运行）的。所以需要注意的就是内环和外环喽～

内环的话是新宿→涩谷→品川→东京的顺序。外环的话是东京→品川→涩谷→新宿的顺序。

比较一下乘车地点与目的地的距离，来决定自己是要坐内环还是外环，不要搞错喽～

中央线

Photo by Pixta

东京、新宿、中野、吉祥寺的连接线路－－－中央线。

作为人们最想居住的街道之一，也是去吉祥寺必经路线。

虽说吉祥寺是观光重点地，想之应该所有的电车都会在此停，但就是有这么一趟列车不如人所愿，特別快速不停！所以，大家可以乘坐快速的电车来这里祈福。

日本的铁道是遍布全国的经脉，跟人体血管一般复杂。来之前呢，做个电车小功课，让我们的旅途避免不必要的冤枉路，心情也会美美的～