機場捷運試乘半日遊，市區預辦登機托運行李初體驗

近幾年出國赴日工作機會多，一年約莫進出機場超過十次，因此苦苦等候方便快速的機場捷運已久。2017年後最好消息，就是桃園機場捷運終於在2月16日開放一般民眾試乘，3月2日已全面正式營運。

桃園機場捷運的通行，不只是讓一般旅客可以更迅速往返台北與桃園機場，更擴及強化北北桃一小時三都生活圈的串連。

首先從捷運路線看起，了解一般須知的基本資料：

（圖片引用自桃園機場捷運官網，可點此網址看大圖 http://www.tymetro.com.tw/images2/pic/pic3102.jpg ）

1.桃園機場捷運起站為台北車站，經桃園國際機場第一航廈、第二航廈、第三航廈，最後一站為中壢車站，全線共23站，全長51.03公里。

2.各站編號皆為A開頭，如A1為台北車站，A12為桃園國際機場第一航廈，A23為中壢車站。（目前A22老街溪站與A23中壢車站尚未完成，僅開放至A21環北站。）

3.A1台北車站串連台北捷運淡水線、板南線、高鐵與台鐵，A2三重站串連新莊線、A3新北產業園區站、A18為桃園高鐵站、A23中壢車站串連台鐵，使北部地區都會聯外交通網絡相連。

4.往返台北與桃園機場之間的捷運，分為「藍色車廂普通車」與「紫色車廂直達車」。直達車僅需35分鐘即可抵達機場，普通車從台北到環北站約75分鐘左右。

5.直達車途經六站：A1台北車站→A3新北產業園區站→A8長庚醫院站→A12桃園國際機場第一航廈→A13桃園國際機場第二航廈→A14桃園國際機場第三航廈。

6.兩站間距最長為A9林口站—A10山鼻站，長達8.5公里，本路段架設4座逃生梯，最高高度為45公尺，約15層樓高，其間還有一座列車不停靠的「神祕車站」A9a，做為緊急逃生站與中繼變電站之用。

7.一般車與直達車票價相同，從台北到機場（以及機場以南車站）均為160元，票價可使用一卡通、悠遊卡、iCash、HappyCash有錢卡等四大票證。

8.台北車站首發為早上06:00，末班車為23:05。桃園機場前往台北的最早班次為第一航廈的06:09，最晚往台北末班車為23:37，請民眾多加留意搭乘時間與班次。

從地圖上來看更清楚各站之間的地理位置。（＊圖片來源：捷運局工程處）

以上是條列式簡單說明，接著來看看實際化身為桃機捷運乘客的經驗。

PART1:桃園機場捷運搭乘體驗
本次旅程搭乘直達車，從桃園機場第二航廈往台北車站出發。

桃園機場第二航廈的B2可連結桃機捷運，電梯門口就能看見最下方的圖示。（建議捷運圖示最好加上METRO英文標示，以免圖示太相似，一般旅客無法分辨）

B2連通桃機捷運的出入口非常寬廣，常往來機場的旅客可能不會陌生，這裡也是通向停車場的樓層，並設有美食街，方便旅客覓食。

記得之前看新聞報導影片時提到，為了顧及機場旅客拖行李箱的空間需求，第二航廈站出入閘門的寬度，稍微比一般捷運寬一點點。

桃園機場第二航廈設有五組數位鏡面的公共藝術裝置，透過感應鏡頭與程式運算，人像就會出現在牆上的數位螢幕上，這是由擅長互動媒體藝術的以色列當代藝術家丹尼爾．羅森（Daniel Rozin）所設計。

進入車廂後，可看到門口的行李架，裝置有點小，不過座位下皆能放置20吋行李箱，共分5節車廂，前4節為旅客車廂，第1節為行李車廂。行李車廂就是負責放置旅客於市區提前托運的行李們。

據說直達車的座位寬度，好像比普通車座位寬度來得狹窄一些，因此帶著行李箱的旅客就座時，可能會出現行李箱佔用走道的情況，請多留意行走空間的暢通。（PS：小型行李也可以放在座椅下方空間喔！）

搭乘過程十分平穩，大家最關心的應該是林口到山鼻的高度，可以直接看到五陽高架橋，這個路段時速稍慢，若沒有特別注意窗外，可能也不會發現高度，我自己往窗外看並不特別覺得有異，因為以前搭乘沖繩的電車、或是東京羽田往市區的電車，也有高度稍大的高架路段，不過如果懼高的民眾就不要刻意從窗邊往下看，不需要特別為自己製造不安。

大家一致公認最美的路段就是最後大台北都會公園這一段了！可惜當天氣候不佳，若是天氣好的話，想必將更為風光明媚。

未來最特殊的車廂服務，就是提供座位邊的「免費無線充電設備」，以及免費 4G Wifi 無線網路，需注意的是目前僅一輛列車設有裝置，未來將陸續更新無線充電座的配置。（下圖中飲料杯架處）

抵達台北車站，月台位於地下三樓，空間挑高寬敞，從地下三樓前往地下二樓的閘門出入口，旁邊就是航空公司櫃台。

桃園機場捷運於台北車站提供最便捷服務，就是「預辦登機服務」以及「市區託運行李」，讓旅客可提早在台北車站取得登機證，並託運行李送至機場，換得更輕盈舒適的旅程。

PART2:預辦登機＋市區托運行李
接下來就來看出境旅客最關心的預辦登機以及托運行李服務！

一樣先以條列式摘要出幾大重點。

1.目前只提供搭乘中華航空、長榮航空、華信航空、立榮航空等4家航空公司班機的旅客可進行預辦登機。

2.桃園機場提供的預辦登機及行李託運服務，共有3種簡單又便利的方式：(1).網路/手機報到、(2).自助報到機、(3).人工報到櫃台

3.旅客務必在起飛前3小時完成預辦登機與托運行李的手續，以便有充足時間進行後續作業流程。（也就是讓您的行李也搭捷運前往機場分派至各航班行李艙）

4.託運完行李後，最重要的事情，就是務必在現場確認行李通過安檢後再行離開。也務必記得拿行李證明條碼牌，才能進行查詢追蹤。

5.A1站預辦登機區設有「行李查詢機」，掃描行李條碼，若順利通過安檢，查詢機會顯示行李抵達機場時間，透過預估時間顯示，旅客可以更完整掌握行程安排

接著來走一次流程吧！

預辦登機的服務並非少見的系統，相信已經有不少民眾熟悉，例如網路報到、自助報到機等服務，若擔心自己不會操作，還是可以透過人工報到櫃台，這裡就等同於機場報到櫃台，會有航空公司地勤為旅客服務。

自助報到後，拿到登機證，就可前往前方的托運行李區。

自動托運行李的機器閘門如下，目前共有6組設備，這套自助行李托運（Bag-drop）設備與荷蘭史基浦機場、東京羽田機場是同等級設施，螢幕指示清楚，具備高辨識度，並設有多國語言，外國旅客也可方便使用。

請先將登機證與護照提供給安檢人員檢查確認。

人多時請依序排隊。上方有說明影片，若不清楚操作模式，可先看完影片，看過一次流程再排隊喔。（我看完影片覺得教學十分清楚，非常建議可先觀覽一次，以免手忙腳亂）

再說一次，看影片教學，可以更快理解托運行李的步驟，非常建議旅客花點時間參考。

接著就先擺放行李，放置格線內，把手向上（橫放直放皆可），放置成功會閃綠燈。

此處請特別留意！預辦登機托運行李尺寸及重量有限制，超大件及過長行李將無法運送（例如高爾夫球具等），目前依照規格，可托運行李最長不得超過70公分，或長、寬、高總和不得超過158公分。

外國朋友可選擇多國語言螢幕。

接著掃描剛剛取得的登機證條碼，確認行李資料。

確認有無違禁物品，請旅客特別留意。

出現行李重量資料。

比較麻煩的是，若旅客不確定行李是否超重，現場是無法辦理補繳費用手續，因此建議採用人工報到比較保險，先洽搭乘航空公司櫃台詢問，才能確保您的權益。

取得行李條。

感應紙輕鬆對折就能自動貼上。

確認行李牌貼好無誤。

確認後，就會關閉網狀滑門，行李會往後翻，倒入行李軌道上，往後方通過安檢。

接著，另一重要步驟，就是保管好「行李收據」。上面有行李編號、條碼等資訊，可方便旅客自助查詢行李目前進度。

市區托運與機場櫃台托運後可直接進入海關的最大差異，就是時間差。因為市區預先托運行李，直到抵達機場進入海關，期間還有約莫兩個小時的移動時間，很多人就會在這段空檔粗心忽略保管這張小小的行李收據，請務必記得妥善保存喔！

記得最後一個步驟，就是確認行李安檢通過。旅客可以行李收據查詢確認，若順利通過安檢，查詢機將顯示行李抵達機場時間

一切完成後，就可以先去上個廁所，買個車票，或是處理其他要事，準備快樂前往機場，踏上旅程！

特別提醒大家：使用預辦登機服務，並不限制必須要「搭乘捷運到桃園機場」的乘客才可使用此服務，也就是說，旅客可以單純「預辦登機」，行李托運後，再自行利用其他交通工具前往機場喔！

〔假設情境：若有我的日本朋友一家四人來台灣，我想開車送他們去機場，但我的車子放不下四件行李，就可先「預辦登機」並「托運行李」，之後再送朋友一家人前往機場，這樣也很方便！〕

最後再補充一項頗為便利的福利：桃園機場捷運自3月2日正式營運後，凡使用電子票證(悠遊卡、一卡通、有錢卡)，在A12機場第一航廈站、A13機場第二航廈站及A14a機場旅館站這三站的範圍間進出，只要出示電子票證都不會扣款，可免費進出喔！

對「趕時間卻走錯航廈」的旅客、「提早抵達機場而想要享受其他航廈服務設施」的旅客、或是「機場內有勤務需求的工作夥伴們」，都是一大福音。

市區預辦登機與行李託運服務目前僅限定長榮、華航、立榮以及華信等四家航班，很多人可能會想為何獨厚本國企業，其實也有外國航空公司正在觀望施行效果，若一切服務流程順利，未來將會爭取更多外國航線櫃台進駐，也請各位旅客多點耐心，一起為提升旅遊品質作努力吧。

最後，再次提醒大家部分限制，特定旅客無法使用市區預辦登機服務，須至桃園機場辦理報到登機手續，若您有以下狀況，建議您不要使用台北市區的預辦登機，反而會更方便快速，請各位旅客評估自己出遊條件：

需特殊協助的旅客(例如: 需醫療設施者或報到現場須輪椅推送服務者)
攜帶寵物者
年齡12歲以下的單獨旅行兒童
團體旅客
攜帶之行李長寬高總和超過158公分，且最長邊超過70公分之旅客
＊出處：桃園機場粉絲頁

以上圖文由旅飯提供。