電車司機都在幹什麼?日本電車大解密!

東京 2017.05.15

在東京,有超過一半以上的人口,選擇「電車」做為上班上學的通勤方式。來日本觀光、出差、旅遊的你,是否對於龐大的通勤人潮感到印象深刻呢?電車已經成為日本現今最重要的交通工具之一,與人們的生活密不可分。今天Matcha小編就要帶你一起來看看日本的鐵道秘辛,小知識大解密!

作者 Watanabe

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在東京,有超過一半以上的人口,選擇「電車」做為上班上學的通勤方式。來日本觀光、出差、旅遊的你,是否對於龐大的通勤人潮感到印象深刻呢?在某些擁擠的路線,甚至會有戴著白手套的站員,邊禮貌地聲聲「抱歉」,邊將滿出來的人們用力推擠上電車,全世界也只有日本這個國家,有此奇特的現象了。電車已經成為日本現今最重要的交通工具之一,與人們的生活密不可分。今天Matcha小編就要帶你一起來看看日本的鐵道秘辛,小知識大解密!

1、直通運転(直通運行)

日本電車大解密

日本有很多家鐵路公司,常常出現一個狀況:同一條路線同一輛電車,前半段屬於A公司、後半段則是B公司,這樣做可以節省乘客的轉車時間,不需要因為換了鐵路公司就得下車轉乘,這就是「直通運行」。

快速交棒練家子

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同一輛電車搭一搭就變另一條路線,對很多旅客來說會覺得很新奇。而每當電車換線,也就表示司機要換成另一家公司的司機,這時交接司機會在月台上等待電車進站,雙方非常迅速地「交棒」。列車停靠車站的時間很短促,但是基本的上工確認絕對不馬虎,司機一進到車長室,要在1分鐘內點完16項操作設施項目並發車,司機先生動作精準並熟練,都是平日訓練有素的功勞。

2、開終電(末班車)的司機何處去?

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問題:開末班車的司機,已經沒有電車搭了,這時要怎麼回家呢?

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答案是:末班車的司機下班時間大約凌晨1點,他們不回家,直接在電車的車庫附近小睡一下,凌晨4點半左右,再去車庫將電車開出來上班。當然,這時候怕司機太累,所以大概工作到上午十點多就下班了,日文稱為「泊まり勤務」(過夜班)。電車司機平常要輪班,只要想進鐵路公司當司機,一定要接受這種上班模式。

電車車庫大不同

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東京各個鐵路路線都各自擁有自己的車庫,用來停放電車,千代田線的電車車庫,就是在代々木公園的地下喔!而銀座線的車庫,則是在大樓裡面,每天執勤完畢的銀座線電車,竟然是開進大樓裡「休息」的,這是因為銀座線當初建得早,後來有新大樓要蓋,就直接從車庫往上蓋大樓,不影響車庫的功能。

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