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【东京】无法抵抗老建筑的魅力吗？东京五大复古车站巡礼！
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东京作为关东地区主要城市，很早就开始发展铁路运输，建立起各地联系的网络。大家在旅游的同时，曾经有留意过这些网络的中心“车站”本体吗？东京都内的一些车站不但历史悠久，建筑也十分有特色，如东京,原宿,神田,柴又,青梅车站,不管是怀旧的昭和风格，或者仿西式的气派主体应有尽有。无法抵抗旧时代日本魅力的朋友们，快跟Matcha小编来趟复古车站巡礼吧！
东京作为关东地区主要城市，很早就开始发展铁路运输，建立起各地联系的网络。大家在旅游的同时，曾经有留意过这些网络的中心“车站”本体吗？东京都内的一些车站不但历史悠久，建筑也十分有特色，不管是怀旧的昭和风格，或者仿西式的气派主体应有尽有。无法抵抗旧时代日本魅力的朋友们，快跟Matcha小编来趟复古车站巡礼吧！
东京车站
Photo by Takesi Kuboki
东京车站是由明治时代的建筑家“臣野金吾”所设计，由于明治维新的政策使日本极欲吸收西方经验，车站整体便是以仿西式建筑的设计主轴，建筑庞大、气派，除了是车站也做为商场、展览场等使用。车站伫立于东京街头，却在经过的时候给人带来置身于欧洲街区的错置感。
Photo by Cheng-en Cheng
东京车站于2003年被日本政府列为重要文化财，就连日本人对东京车站也抱持着艺术品的角度欣赏。虽然外观以古典西式建筑为设计，内装却是最新颖的设计，十分符合现代需求。到东京旅游时不妨将东京车站列为一游景点，欣赏古典欧风建筑吧！
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原宿车站
Photo by Wei-Te Wong
原宿车站周边观光景点众多，除了好逛好买的竹下通之外，明治神宫、代代木公园也在附近，不过其实原宿车站本身，也是个值得停下脚步欣赏的景点之一。
Photo by gamemall104
原宿车站的外观为大正时期的古朴风格，整体以木头建造搭配白色墙面，舒适简洁，是英伦感十足的建筑。由于原宿车站距今已有90年以上的历史，建筑物老化以及空间不足以负荷大量乘客，且2020年东京奥运将近，原宿车站可能面临改建，想去朝圣的朋友们可得加快脚步了唷！
更多详细请看【原宿车站总攻略】去竹下通、明治神宫、代代木公园再也不迷路
青梅车站
Photo by Kentaro Ohno
青梅位于东京的郊区，距离市内大约需一个半小时左右的车程，青梅车站乃至于青梅地区，充满浓浓的昭和风格。月台上的木造候车亭仍保留完整，在里头等车总让人有时空错置的感受。
离开月台便会步入一条长廊，长廊一旁的墙壁上挂满复古味十足的电影看板，反映的是那个戏院林立的时代。这充满复古风格的电影看板出自于青梅出生的看板师“久保板观”，精湛的绘画技巧为青梅车站、青梅地区增色不少。
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柴又车站
Photo by Taiju Muto
位于下町的柴又以柴又老街最为人所知，不过柴又车站本身也是大有来头，是关东百选车站之一。小小的车站虽然不大，但木造的建筑主体处处充满旧日本的氛围，在里头等车就像历经一场时光之旅。
Photo by Takashi.M
车站外立着一座人像铜雕，是电影《男人真命苦》的主角寅次郎，当年柴又是电影拍摄的主要场景，在这复古的小镇发展出许多有趣、轻松的故事。现在柴又也有以当时拍摄电影的场景为主的纪念馆，对老电影有兴趣的朋友也可以顺便过去看看唷！
更多详细请看"柴又"，江户风味十足，来感受东京下町的怀旧风情吧！
万世桥车站
万世桥车站位于千代田区，与人群聚集的秋叶原十分接近。初代站舍于1912年由与东京车站相同的建筑师“臣野金吾”所设计，以仿西方的砖造风格为主体，然历经关东大地震造成损毁，且由于乘客量减少车站于1943年废站。
Photo by Jim Shine
现今保存的砖红建筑为当时的高架月台部分，并透过餐厅、卖场的进驻，改造成新旧交替的特色空间。在餐厅用餐的时候电车仍从旁边的铁道呼啸而过，与电车近距离接触是铁道迷的天堂；卖场部分保留高架桥墩下的拱形空间，在逛街的同时还能浸泡在视觉艺术的美感中。
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结语
以上介绍的复古车站有的现正服役中，有的面临即将改建的命运，还有的早已停止载运乘客的任务，不过建筑本身乘载的历史记忆，随着不同的用途以其特别的方式持续传递，继续看顾着他们曾经目送无数的旅客。
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喜歡旅遊、攝影和琢磨在文字裡。 日本是除了台灣以外待得最久的地方，最近開始迷上東野圭吾，最喜歡的日劇是《別讓我走》，永遠停不下旅行和思考。
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