日本最艱難的道路之一 | 走過東大阪黑暗的山口

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「Kuragaritouge」是一條陡峭的斜坡，據說是關西「最糟糕的道路」。從大阪市搭乘近鐵電車前往平岡站和額田站約 30 分鐘。橫跨它們之間的古老道路「倉甲越奈良街道」是日本最陡峭的道路之一，不僅在關西而且在日本都很有名，吸引了許多徒步旅行者前往。沿著曾經是大阪和奈良縣之間最短路線的古道漫步。我們也會向您介紹登山後的生駒山美食。（請注意）這篇評論是基於步行和徒步旅行。如果您乘坐汽車、摩托車、自行車等前往暗道，您的車輛有可能損壞或故障。跌落或從車上跌落也有受傷風險，因此請自行承擔風險。

作者

東大阪觀光振興機構

■發揮製造業城鎮優勢的體驗旅遊 ■發揮橄欖球之城優勢的「橄欖球（運動）」旅遊 ■利用文化資源、商業街等的「文化/市中心」旅遊。

安托格是什麼？

安越奈良街道曾經是連接大阪和奈良的最短路線之一，用於人員和貨物的運輸。生駒山位於大阪和奈良的縣界，似乎曾被用作翻山道路。江戶時代，伊勢參拜盛行，遊客眾多，旅館、茶館林立，熱鬧非凡。

120年前的河內名勝旅遊指南第6卷《黑暗通道》（國立國會圖書館）

順便說一句，據說“Antoge”這個名字的由來是因為樹木茂密，白天也很黑，而且坡度陡得足以掀翻馬鞍。

雖然近代隨著火車等交通的發達，使用這條道路的人數減少，但當時的道路仍被用作國道308。曾經步行攀登的陡峭道路仍保留著當時的樣子，而剩下的陡坡在電視節目中被列為車輛難以通過的地方。最近，它已經成為 YouTube 上的熱門景點，光是前 10 名的觀看次數就達到了 750 萬次。（很多人開車旅行的視頻，但不建議這樣做。）

這就是我這次要介紹的路線。

開始爬升

從近鐵奈良線平岡站或額田站沿鐵軌步行3分鐘。 308國道。這是從大阪市中心向奈良延伸的被稱為「倉良五」的道路。從這裡步行約2.5公里，大約需要80分鐘，到達縣界暗關，海拔落差400公尺。

路面是混凝土而不是瀝青，我有預感這將是一條崎嶇的道路。該坡道不適合瀝青施工，因此採用混凝土鋪設。請注意，目前沒有自動販賣機。

（如果您自駕，請依照當地指示牌，從北邊繞行【照片左側】）

陡坡上混凝土內有環形槽。

我在這裡已經筋疲力盡了...

從鐵道一側步行幾分鐘，即可到達大阪府立公園之一的平岡公園。豐浦橋就是其中之一。紅色的橋在藍色的秋葉的映襯下令人印象深刻。這裡的紅葉非常美麗，是東大阪有名的紅葉觀賞地。您可以過橋並沿著長廊一直走到河邊。

從起點到這裡是一個相當大的斜坡，我想知道下一步該怎麼做。（我可以安全地爬山嗎？）如果你對自己的腿沒有信心，你應該在這個時候折返，因為你已經體驗過「Antoge Nara Kaido」了。

另外，平岡公園作為可以欣賞生駒山自然風光的公園而頗受歡迎。沿著公園內的步道漫步，即可享受健行的感覺。園區內的平岡山展望台是我推薦的景點。

紅色與新綠色襯託的豐浦大橋

走路是什麼感覺？

這條路一路傾斜，繼續向黑暗山口爬行。道路較窄，請注意過往的汽車、摩托車和騎自行車的人。一路上，你會看到一座叫做觀音寺的寺廟，石製路標，還有一些地方的石佛群，讓人想起古代的道路。頻繁使用時的場景是怎麼樣的？如果你想像當時沒有混凝土鋪路的話，那一定是相當困難的…一邊向前走，一邊聽著山上流水的聲音。沿著這條路有一個電子公告牌，可以告訴你目前的溫度。在大雨期間或冬季道路結冰時，這可能非常危險。雖然是六月的採訪，但早上下雨了，路面濕滑，小心腳下滑倒。（水泥路面有排水溝，騎摩托車或自行車時請小心。）

暗通最大斜率

從鐵軌開始爬山大約需要40分鐘。也正是因為這個地方，這裡才被稱為全國的「阿庫多」。這條急轉彎兩次穿越溪流，並且傾斜角度（我認為）被計算到極限，以便以某種方式設法通過汽車爬上這個高度差。據說其最大坡度約為40%。

這條曲線可能是為了以某種方式透過古道安越奈良街道上的一個困難點而創建的（這只是我的想像）。

在這個地方看了一會兒之後，我注意到其他都道府縣的數字也是一樣。汽車爬山留下的白煙和輪胎燒焦的氣味。看到一輛汽車下降，留下金屬煞車摩擦的氣味，真是令人印象深刻。開車的人也應該緊張。我現在明白了什麼叫做殘酷之路。

當地汽車和送貨車輛均按預期排隊。運轉平穩，無白煙。

燒焦的黏糊糊的輪胎痕跡證明了這條小路的崎嶇不平。

陡坡和曲線的組合類似於出現在東大阪的莫比烏斯帶。（全景照片）

我非常尊敬每天爬上這座陡峭山坡的送貨人員。

除此之外的河風景

一旦超過最大坡度點，你將繼續向目的地攀登——黑暗通道。一路上，右手邊有一個地方有泉水，叫做「工房之水」。這裡有一座石碑，名為“笠鳥場”，是該市的文化財產，據說建於鎌倉時代中期的 1284 年！它已經噴湧了 700 多年，可能是旅行者們飲水的休息場所。（目前，該水不能飲用。）繼續往縣界走，就能看到里山的田園風光。