搭乘日本全國各地19輛路面電車，來趟省錢輕鬆城市旅行！

北海道地區

北海道有兩個地方有路面電車，分別在札幌與函館，都是具有超高人氣的觀光地。

札幌市電

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與函館市電共同入選北海道遺產的札幌市電，最早也可追溯至明治時代的札幌石材馬車鐵道，雖然歷經事業縮小，札幌市區也有又快又方便的地下鐵，但札幌市電依然支撐著市民的生活，與時俱進。

函館市電

函館路面電車名稱為「函館市電」，已被列入為北海道遺產。發展可以追溯自1897年的明治時期，由「龜函馬車鐵路」公司所營運。當時雖然已經有固定的軌道鋪設，但動力來源仍是馬匹，直到1913年線路才開始全面電氣化營運。
因為路面電車通常非常古色古香，老舊車廂反而備具風味，頗能帶來許多搭乘樂趣。

雪中的路面電車是否很有沈浸在電影場景裡的感覺呢？來到函館，不光只有百萬夜景可看，可口美味的海鮮可吃，搭乘路面電車也是值得一試的行程喔！
北海道函館市電

中部・北陸地區

北陸地區算是路面電車的先進地，也成為外國考察取經的對象。

富山市 富山地方鐵道

行走在縣廳所在地的富山市，可以說是除了公車之外，富山市區內最方便的交通工具。班次多且路線密集，不管是觀光客還是通勤客都非常多。
富山地方鐵道

高岡市 萬葉線

高岡市位於富山縣西部，這條萬葉線有半世紀以上歷史，曾因搭乘者逐漸變少而面臨廢除危機，但因市民與政府的支持下，得以繼續經營下去。現在除了是通勤，通學的便利交通工具之外，也是高岡市的城市代表物之一。

福井縣 福井鐵道福武線

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連結福井市區至越前市的路線，全長20.9公里。與越前鐵道的三國蘆原線直通，大大了提升福井縣內的公共交通便利度。
福井鐵道

豐橋鐵道 豐橋市內線

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豐橋鐵道的豐橋市內線最早可追溯至大正時代，路線總延長只有5.4公里，但這路線是東海地方唯一一個路面電車路線。
豐橋鐵道

關東地區

東京都交通局 荒川線

在鐵路系統複雜綿密的東京市區，現今仍有一條電車路線維持著自己的步調緩緩行駛於路面。1972年起，東京市區為整合交通而廢止了許多路面電車，大部分的電車轉為地下化，現今只剩下都營荒川線和東急世田谷線繼續行駛於路面。
荒川線

東急電鐵 世田谷線

連結三軒茶屋至下高井戶的路線，全線皆為專用軌道，無併用區間。沿線有很多小店，值得購買一日乘車券，細細品嚐每一站。
東急電鐵 世田谷線

宇都宮Light Rail

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北關東的城市栃木縣宇都宮市即將在2023年8月開設新的路面電車「宇都宮Light Rail」。目前路線是只有從宇都宮站東口至芳賀・高根澤工業團地這條單一路線，行經之處較非觀光路線，但對當地人來說可能是非常重要的新交通路線。

關西地方

近畿地方的路面電車只有三條路線，但每條都非常有懷舊味道。

京都府 京福電鐵（嵐電）

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從北野白梅町或四條大宮站通往嵐山的京福電鐵，是許多觀光客再熟悉不過的路線。沿線經過的寺廟和櫻花隧道，讓我們更輕易體會到京都的美。

京都府 京阪電鐵京津線

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這條路面電車與其他路面電車不一樣，它還是登山電車，更與京都市地下鐵東西線直通成為地下鐵。是一條在各種意思上相當「豐富」的一條路線。
京阪電鐵京津線

大阪府 阪堺電車

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阪堺電車是從天王寺出發，沿途經過著名的住吉大社，經過下町地區後前往高級住宅區的帝塚山，沿線景色變化多，小店也非常多。
阪堺電車

中國・四國地方

中國、四國地區的縣廳所在地，較多以路面電車作為市內公共交通。

廣島縣 廣島電鐵

因人口多無地下鐵，廣島可以說是路面電車的王國，市內路線相當密集，基本上買個一日券就可以把廣島市區的景點逛遍，最遠還可以搭至宮島口，相當方便。
廣島電鐵

岡山縣 岡山電氣軌道

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岡山電氣軌道有一項日本之最，就是路線長最短，為全國最小規模的鐵道，但母企業是大型交通公司，所以經營無虞，目前也還有路線延伸計畫。
岡山電氣軌道

愛媛縣 伊予鐵道 松山市內線

松山市內線最早出現的路段為1895年。1960年代，日本經歷了大規模的撤電車時期，受到了汽車化的影響，不少城市紛紛把路面電車淘汰，改以巴士行駛，然而，松山市最後並沒有如大部份城市一樣將停止營運，而是在1969年將路面電車環狀化，將松山城的四周連接起來，班次密集又方便。
松山市內線

高知縣 土佐電氣鐵道

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如果喜歡懷舊風路面電車的話，一定要來高知搭這路面電車。從外觀和內裝都相當懷舊，前往個觀光景點可以有效利用。
土佐電氣鐵道

九州地區

九州地區的長崎、熊本、鹿兒島因人口集中，市內交通也是以路面電車為主。

長崎縣 長崎電氣鐵道

長崎的路面電車有百年以上歷史，歷經原爆，大水災等困難卻還是走了過來。橫貫長崎市中心，百年來承載著無數市民上班上課，現在更是觀光客的好夥伴。只要搭乘這條線就可以到許多著名觀光景點，如中華街，出島，被列為世界遺產的哥拉巴園等等。

熊本市交通局 熊本市電

熊本市內如果要觀光的話，搭乘市電是一個好方式，從熊本車站前就可以搭乘，可直達著名的市內觀光景點。
熊本市交通局

鹿兒島市交通局 鹿兒島市電

為日本國內最南端的路面電車，從鹿兒島中央車站前就可以搭乘，全年約有1000萬人次搭乘，配合公車可以抵達許多市內觀光景點，是一條觀光客相當好利用的一條路線。
鹿兒島交通局

結語

來到日本除了巴士，計程車，電車之外，「路面電車」也是一項移動的好選擇喔。窗外的景色不再是呼嘯而過，而是會烙印在腦海裡。乘客們不會有人爭相恐後趕時間，因此每個人看起來都相當悠哉呢。下次不妨以慢步調來體會這趟旅行的美好吧！