未來搭電車可能會「無車票化」？大阪地下鐵開始試用人臉辨識剪票口

隨著科技進步，人臉辨識技術的應用範圍越來越廣泛，隨著2025年大阪萬國博覽會即將來臨，大阪地下鐵推出人臉辨識入場系統，並從2019年12月10日至2020年9月30日為止以員工進行系統試驗，一般的旅客還不能使用。大阪地下鐵表示希望在2024年內在所轄全部車站啟用此系統。這是日本國內首次使用人臉辨識系統剪票機，未來將會出現「無票化」的電車體驗。

現在日本人搭乘地鐵主要都是使用車票或IC卡，但未來只要事前登錄臉部相片，便可以快速通過剪票口，節省找車票、驗票的時間。

根據人臉辨識系統，乘客通過地鐵剪票口的時候， 上方設置的相機就會對乘客臉部拍攝，將資料送到位於總公司的伺服器。如果乘客人臉跟預先登錄的相片特徵相同，閘門就會打開。但是如果戴了口罩、太陽眼鏡或是針織帽遮蓋面部等情況，就會辨認失敗不能通過閘門。新系統對於輪椅使用者和推嬰兒車等等不方便找車票的乘客來說，真的方便很多。

大阪地下鐵日前展示了設置於長堀鶴見綠地線的巨蛋前千代崎站的剪票機與員工試用人臉辨識系統的情況。
測試系統除了初步設置在長堀鶴見綠地線的巨蛋前千代崎站外，未來也將會在大國町站、動物園前站和森之宮站設置一至兩台人臉辨識剪票機。測試的目的是為了比較各家製造公司的人臉辨識機的辨識速度和準確性，並持續提升精確度。
人臉辨識系統雖然方便，但其私隱問題和風險也值得注意。有專家對人臉辨識系統的衍生風險表示憂慮，日本國立情報學研究所副所長越前功表示，人臉資訊和相關的個人資訊一旦外流，第三者就可以獲取所有資訊，而這些資訊和密碼不同，是不能變更的。巿民必須仔細確認資料如何被使用和使用目的等；自己提供的個人資訊跟獲得的便利性是否成正比，用不用人臉辨識系統，必須由自己去判斷。

大阪地下鐵則回應，會嚴格管理與監視位於總公司的伺服器，但未有具體說明其管理方式。 雖然 2024 年人臉辨識系統上線後，仍然可以使用IC卡與普通車票，但仍未來希望全部只用人臉辨識來管理乘客，打造一個「無車票化」的乘車環境。
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人臉辨識剪票機實驗畫面

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