躺着到四国与中国地区サンライズ寝台列车（sunrise 濑户/出云号）

日本的寝台列车历史悠久，在明治时代中期铁路网大致完成后，便开始发展利用夜间时间行驶长距离的夜行列车。第一台寝台车（卧铺车）是1900年首次在山阳铁道运行。寝台列车的最盛期是在 1960 年代，而在1975年后，新干线、飞机的加速发展，使得寝台列车纷纷停驶。现在除了期间限定活动的豪华寝台列车之外，“サンライズ濑户/出云号”是日本现在唯一固定运行的寝台列车。

躺着前进的列车　“サンライズ濑户/出云号”

2016年北海道新干线开通，关东--北海道间运行的“北斗星”、“仙后座号”因而在2015年相继停驶，“サンライズ濑户/出云号”是日本现在唯一固定运行的寝台列车。

由于サンライズ濑户/出云号是使用东海道本线的轨道，因此在东京车站的月台会是第9、10号月台。从荧幕上确认好月台后，在月台上可以找到サンライズ濑户/出云号的牌子，接着就在自己的车厢牌子下方排队等待列车进站啰！

车子来啰！上车前要先确认是要往高松还是往出云。这班寝台列车会在冈山分道扬镳，各自往高松、出云奔去。买车票时应该就会按目的地配置好车次，但最好还是在上车前先确认一下车厢外写的目的地是哪里喔！

车内房型

寝台列车内有好几种房型，从车外可看出有上下两层，上层的车窗较大，有点天窗的感觉。有些房型空间较大，会附张小桌子。房内都有附衣架、睡衣、枕头，还有附简便的拖鞋，相当齐全完备。然而房内不会附牙刷、肥皂，只有搭乘豪华等级的个人室 (シングルデラックス)，才会附上含有小方巾、卫生纸、牙刷等的旅行小包。

一个人来--ソロ (Solo) 个室、シングル (Single) 房型

这是 ソロ (Solo) 的个室，是所有个室中空间最小的房型，空间虽小但仍可在房内放置一个登机箱与一双鞋。各自房间都有一个插头可以充电，且有独立出入口。门上有密码，离开房间时设定一下即可，相当方便安心。

房内会有控制版，上面有电灯开关、广播、紧急用的呼叫铃、闹钟等功能。车长的广播也会在房内播放，或许由于是寝台列车，车长似乎是怕打扰大家休息的情绪，广播起来都分外轻柔。

这是 シングル (Single) 的房型，房里多了一个小台子，整体空间也较 ソロ (Solo) 更为宽敞，其他设备则跟ソロ (Solo) 一样。

两个人出游--シングルツイン (Single Twin)

这是 シングルツイン (Single Twin) 的房型，在日本 ツイン (Twin) 的意思并非是床的大小，而是两张床的意思。这款房型就是一间有上下铺，上铺有加条带子加强支撑，所以还蛮稳固。上铺的窗帘可由下铺遥控控制。

下铺的床垫搬开可以拉出折叠小桌，因此可以两人对坐喝茶。下铺的床垫下有足够放两个登机箱的空间。这款房型的缺点就是只有一个插头可以使用，在这人人皆需时时刻刻充手机的年代，两人共用一个插头可能要稍微互相忍耐一下了。

ソロ (Solo)、 シングル (Single) 和&シングルツイン (Single Twin) 房型的走廊大概只有一个人身宽。门上的面板就是每个房间的密码设定器。

当作交朋友--ノビノビ座席 (通铺)

这是最便宜的房型ノビノビ座席 (通铺)，分为上下铺。在头顶处会有夜读小灯，和隔壁席次间没有帘子遮挡，仅在面对通路侧有帘子，因此无法拥有完整的私人空间。另外也不会附上睡衣、枕头等，但由于不需另加寝台料金，所以仍颇受欢迎。另外值得特别一提的点是，车内其他房型的床都是与车辆同个方向，只有通铺席次是与车辆的方向垂直。

豪华隐藏版--サンライズツイン (Sunrise Twin)、シングルデラックス (Single Delux)

车上还有另外两种房型，分别为サンライズツイン (Sunrise Twin) 和シングルデラックス (Single Delux)。由于这两款房型都是配有钥匙，只有使用该房型的旅客才能一探究竟。但根据官网的照片，サンライズツイン (Sunrise Twin) 是两张床在房间的左右两侧，而非上下铺，可想而知空间就比前述的房型都更大了。而シングルデラックス (Single Delux) 应该是本车最豪华的房型了吧，房内有桌椅，也提供私人用品的组合包，提供商务旅馆般的服务，还可以免费使用专用的浴室，不需和其他乘客抢浴室。这样高规格的服务，价格也自然昂贵，但由于一整车只有六室，因此也还是相当难预约。

共用空间

在第三、第十号车会设有 Mini Lounge，提供乘客休憩、用餐的空间。Lounge 有山侧、海侧，可以享受不同的景致。

在车内使用浴室需要购买洗澡卡，一张是日币 320 元。以前是向车长购买，在车上的公共电话设施撤除后，改装洗澡卡贩售器，就不需再向车长购买。洗澡卡数量有限，许多乘客一上车就会先冲去买，在此建议想洗澡的人最好也是一上车就先抢洗澡卡，以免向隅。

浴室在第三、四、十、十一车厢各有一间，但第四、十一车厢的浴室是 シングルデラックス (Single Delux) 乘客专用。第三、十一车厢的浴室是全车共用。浴室内有置衣篮、吹风机、沐浴乳、洗发精。洗澡卡一张可以出水 6 分钟，使用完毕后可以按下操作面板上的洗净按钮，就能透过高压空器将室内水气去除，方便下一位乘客使用。

同场加映　车厢分手说掰掰

搭乘这班列车除了体验寝台列车的乐趣外，另一项特点就是可以近距离观察车厢分开的过程。这辆寝台列车从东京出发一路行驶到冈山，前半和后半车厢就会分开各自往出云、高松前进。原本的车厢在第七、八节车厢之间是无法连接的，虽然有门与联接棚但会上锁。

当车子即将停靠冈山时，车上的铁道迷们都蠢蠢欲动，车子一停靠便立即冲去第七、八节车厢之间卡位，好抢得拍照的绝佳位置。这分离、连接的过程太难得，冈山当地的铁道迷甚至会专程来拍摄。

原本分开的车子在站务人员的操作下，拆下连接棚，关上原本分开的门，成了两列独立的列车，之后原本相连的车厢会脱钩，就会各往各的目标前进啰！

同样的，若是从出云、高松要返回东京，从两处出发的列车会在冈山会合再一起前往东京。站务人员迅速将两列车勾好、连接棚拉上，整个作业十分熟练、迅速，大概不到三分钟，两列车合而为一，一起回东京。

小结语

随着新干线网络的拓展，影响着航空业与寝台列车，目前只剩下サンライズ号仍固定营运着。如果想要体验寝台列车，亲眼看车子如何拆解、如何连接，请务必要找个机会搭乘サンライズ号，夜晚从东京出发，一觉醒来车窗外已是美丽的濑户内海。正如列车的名称所言：“清爽的早晨，新的一天将开始。”新的旅程也即将在太阳升起、照亮濑户内海时展开。

サンライズ列车官方网站（sunrise）

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