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2025/05/05 - 2025/05/12
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【福井】從東京、大阪、京都、名古屋、金澤前往「敦賀」的交通方式彙總與人氣景點介紹
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福井縣敦賀市以鐵路和港口城鎮而聞名，是鐵道遺產旅遊、日本遺產（女目橋、前大和田銀行本部）和來自日本海的海鮮的熱門旅遊勝地。福井縣敦賀被譽為鐵路和港口城鎮，這裡充滿了鐵路遺產旅遊、日本遺產地（女目橋、舊大和田銀行本部）以及來自日本海的海鮮等當地美食！ 2024年3月16日，北陸新幹線終於在福井縣開通。從東京出發無需轉乘即可到達。我們將為您介紹熱門旅遊景點。 *本文介紹的景點不受2024年1月1日發生的能登半島地震的影響，照常運作。
作者
2024年3月16日，金澤站～敦賀站之間的北陸新幹線開通。敦賀站是首都圈和關西地區旅客的最後一站，備受矚目。敦賀是一個鐵路和港口城鎮，新幹線是在日本海一側第一個有鐵路運行的城鎮開通的，因此即使在鐵路迷中也很受歡迎。觀光景點星羅棋布，山側的日本遺產舊北陸線隧道遺產群開通後，「歐洲國際聯絡列車」開通了直達敦賀港的列車，敦賀港已發展成為日本的主要港口之一。日本海一側的國際港口，我們將繼續提供路線巴士和旅遊計劃，例如敦賀港線沿海日本遺產的新觀光路線。為什麼不踏上一段超乎想像的激動人心的體驗之旅呢？
充滿復古魅力的福井縣敦賀是什麼？
敦賀位於福井縣中南部，自古以來就是與大陸海上交通的重要港口。它是日本海一側第一個有鐵路運行的城鎮，被稱為日本遺產，「跨越大海的鐵路：連接世界的鐵路奇蹟」。這裡充滿了觀光景點景點包括鐵路博物館和紅磚倉庫等復古浪漫建築，以及美麗的神社和寺廟。而且面對日本海，可以品嚐到新鮮的海鮮。
如何從東京、大阪、京都、名古屋、金澤前往敦賀
從主要城市可經由航空和陸路前往福井縣和敦賀市。我們將介紹如何從東京、大阪、京都、名古屋、金澤前往敦賀。
如何從 東京 往 敦賀
如果您在飛機和巴士/火車之間轉乘：使用小松機場
從羽田機場（ANA/JAL）到小松機場約 1 小時 5 分鐘。搭乘巴士約12分鐘即可到達JR小松站。 JR 特急白鷺 - 到 JR 敦賀站約 1 小時 4 分鐘。
如果搭乘火車：
・從東京出發，搭乘東海道新幹線光號約 2 小時 15 分鐘到達米原站。換乘JR特急白鷺號，約25分鐘到達敦賀站。
・[2024 年 3 月 16 日起]北陸新幹線金澤站～敦賀站延長線開通後，從東京搭乘北陸新幹線光輝號至敦賀站，無需換乘，約需3 小時8 分鐘。
這裡也列出了從東京出發的交通方式。
如果您有日本鐵路通票，則可以以折扣價旅行。
如果您是來日本旅遊的人，並且持有日本鐵路通票（JR Pass），則可以無限次乘坐JR線和新幹線列車，因此建議您節省交通費用。請注意，JR 通票可用於搭乘東海道新幹線「Hikari」列車。 *不能搭乘Nozomi列車。但是，如果您在乘車前單獨購買希望號車票並將其與有效的日本鐵路通票同時使用，您將可以在您購買的區間/設施內使用希望號列車。
使用高速巴士時：
從東京到敦賀大約需要 6 小時 30 分鐘。
使用汽車/租車時：
從東京出發，經東名高速公路、名神高速公路、北陸高速公路至敦賀，約需 6 小時 30 分鐘至 7 小時。
從大阪到敦賀的交通方式
從關西機場出發：
從關西機場站搭乘JR特急Haruka號約1小時20分鐘到達京都站。換乘JR特急雷鳥號約53分鐘到達敦賀站。
從大阪站出發：
JR 特急雷鳥號 - 到敦賀站約 1 小時 25 分鐘。
從京都到敦賀的交通方式
從京都站出發：
JR 特急雷鳥號 - 抵達敦賀站約 53 分鐘。
從名古屋到敦賀的交通方式
從中部國際機場出發：
從中部國際機場站搭乘名鐵電車約50分鐘抵達名鐵名古屋站。換乘JR特急白鷺號，約1小時37分鐘到達敦賀站。
從名古屋站出發：
・JR 特急白鷺號 - 無需換乘，約 1 小時 37 分鐘即可到達敦賀站。
・東海道新幹線光 ・到米原站約28分鐘。換乘JR特急白鷺號，約35分鐘到達敦賀站。
從金澤到敦賀的交通方式
從金澤站出發：
搭乘JR特急白鷺號或雷鳥號約1小時25分鐘到達JR敦賀站。
選擇適合您旅行方式的交通方式，享受敦賀之旅！
這次介紹從東京、大阪、京都、愛知、金澤到敦賀的交通方式。找到適合您的行程、預算和旅行方式的交通方式，享受敦賀的魅力！
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敦賀的推薦旅遊景點一覽
氣比神宮
敦賀市的氣比神宮建於公元 702 年，是日本三大鳥居之一，以其被指定為重要文化財產的 11 米高鳥居迎接您的光臨。它也作為能量點而聞名，神社境內有許多充滿能量的地方。
氣比神社
914-0075 福井縣敦賀市曙町 11-68
敦賀市的氣比神宮建於公元 702 年，是日本三大鳥居之一，以其被指定為重要文化財產的 11 米高鳥居迎接您的光臨。它也作為能量點而聞名，神社境內有許多充滿能量的地方。
敦賀鐵道博物館
再現了敦賀港站舊址的博物館，展示介紹敦賀鐵道歷史的資料和列車模型。
再現當年通往歐洲最短路線「歐亞國際聯通列車」的起始站及抵達站。
敦賀鐵道博物館
914-0079 福井縣敦賀市港町1-25
再現了敦賀港站舊址的博物館，展示介紹敦賀鐵道歷史的資料和列車模型。
再現當年通往歐洲最短路線「歐亞國際聯通列車」的起始站及抵達站。
與鐵路一起成長的城鎮敦賀
日本大約 150 年前開通了鐵路。敦賀是日本海一側第一個修建鐵路的城鎮，1955年日本首次全面交流電氣化竣工，還有當時日本最大、第五個隧道的北陸隧道世界上最大的，於1966年開業。敦賀曾經是日本海一側的交通樞紐，有鐵路和港口。
舊敦賀港站燈小屋
敦賀港站原名金崎站。從明治末期到昭和初期，歐亞國際列車在此運行，一度熱鬧非凡。燈棚曾經在主要火車站很常見，作為油庫來儲存用於照明火車的坎特拉燃料。然而，隨著光源改為電燈，它們的用途消失了，並且由於車站擴建和改造而迅速消失。
舊敦賀港站燈小屋
914-0072 福井縣金崎町1-19
至今仍保留著當年喧囂的燈小屋。
敦賀港站原名金崎站。從明治末期到昭和初期，歐亞國際列車在此運行，一度熱鬧非凡。燈棚曾經在主要火車站很常見，作為油庫來儲存用於照明火車的坎特拉燃料。然而，隨著光源改為電燈，它們的用途消失了，並且由於車站擴建和改造而迅速消失。
它建於1882年（明治15年）左右，與現代的混凝土塊或石板結構不同，開口處精心堆疊的磚塊和拱門具有獨特的魅力。磚塊上到處刻著小方塊字母。這就像製作磚塊的工匠的簽名。
敦賀紅磚倉庫
現代倉庫由標準石油公司於 1905 年建造完成，建成時被用作石油儲存設施，直到幾年前它還被用作海帶儲存設施。 2015年設置了再現明治末期至昭和初期敦賀市街景、結合歷史事實和娛樂性的“鐵路和港口立體模型”以及“敦賀特有的魅力餐廳。
敦賀紅磚倉庫
914-0072 福井縣敦賀市金崎町4-1
現代倉庫由標準石油公司於 1905 年建造
它建成時被用作石油儲存設施，直到幾年前，它還被用作海帶儲存設施。 2015年，設置了再現明治末期至昭和初期敦賀市街景、結合歷史事實和娛樂性的“鐵路和港口立體模型”以及“敦賀特有的魅力餐廳”，建築物是一個融合了歷史和文化的地方，它已重生為一個可以享受美食的新旅遊設施。除了這座磚砌倉庫外，「Kirameki Minatokan」的一側還有一組充滿昭和復古氣息的活躍倉庫群。
人港敦賀博物館
「人性之港敦賀博物館」主要展示波蘭孤兒和猶太難民歷經千辛萬苦來到敦賀的史實，以及當時敦賀市民的證言和故事，以及與敦賀的關係。
人港敦賀博物館
914-0072 福井縣敦賀市金崎町23-1
向後代傳達敦賀港史實的博物館
敦賀港從明治時代到昭和初期一直是與歐洲的交通樞紐，是1920年代波蘭孤兒登陸、1940年代持有「終身簽證」的猶太難民登陸的日本唯一港口。
「人性之港敦賀博物館」主要展示波蘭孤兒和猶太難民歷經千辛萬苦來到敦賀的史實，以及當時敦賀市民的證言和故事，以及與敦賀的關係。至今仍在參與的人們，我們進行溫馨的交流，傳達生命的重要和和平的珍貴。
建築物的外觀再現了從大正時代到昭和初期敦賀港實際存在的建築，展示著介紹人類港口歷史的劇場和動畫等。
人港敦賀博物館附近推薦飯店
敦賀博物館街
敦賀博物館街是一條保留著敦賀市博物館（舊大和田銀行本部）和清酒釀造廠等歷史建築的街道。
敦賀博物館街
914-0062 福井縣敦賀市相生町7-8
充滿懷舊建築的迷人街道
敦賀博物館街是一條保留著敦賀市博物館（舊大和田銀行總部）和清酒釀造廠等歷史建築的街道。這裡有提供使用有機和無農藥蔬菜製成的天然食品菜單的咖啡館，也有出售來自海外的陶器和雜貨的商店。
敦賀市博物館
這棟大樓利用了大和田銀行總行，由第二代小和田宗七於 1928 年建造。配備了北陸最早的電梯、餐廳、客房、會議廳，可以說是當時敦賀的高級建築。它已被指定為國家重要文化財產，您可以感受到以其莊嚴的結構和西式裝飾而受到市民歡迎的銀行的遺跡
敦賀市博物館
991-0062 福井縣敦賀市相生町7-8
重要文化財產舊大和田銀行總行本館
敦賀的復古外觀和整個建築歷史
這棟大樓利用了大和田銀行總行，由第二代小和田宗七於 1928 年建造。配備了北陸最早的電梯、餐廳、客房、會議廳，可以說是當時敦賀的高級建築。它已被指定為國家重要文化財產，您可以感受到以其莊嚴的結構和西式裝飾而受到市民歡迎的銀行的遺跡，以及地下空間和三樓的禮堂。
港敦賀山車會館
裡面有六輛在敦賀節期間遊行的華麗華麗的花車，其中展示了三輛。除了武士人偶、真實的盔甲、頭盔、能面具等展示區外，還有一個名為「敦賀城主大谷義嗣」的常設展示區。
港敦賀山車會館
914-0062 福井縣敦賀市相生井町7-6
以敦賀最大的活動「敦賀祭」聞名
裡面有六輛在敦賀節期間遊行的華麗華麗的花車，其中展示了三輛。除了武士人偶、真實的盔甲、頭盔、能面具等展示區外，還有一個名為「敦賀城主大谷義嗣」的常設展示區。您還可以使用視訊投影機和幻燈片觀看令人印象深刻的花車遊行。
舊北陸線隧道群
1892年在舊北陸線敦賀福井區間開通。在敦賀和今城之間挖了 13 條隧道，其中 11 條至今仍然存在。此處有許多當時的土木工程結構，如堤防、橋樑和涵洞，包括原北陸線上最長的涵洞 ，以及日本第一個預力混凝土落石襯砌山中岩棚。
舊北陸線隧道群
914-0313 福井縣敦賀市（利根、敦賀市、羽原、敦賀市～山中、南越前町）
橫跨敦賀市和南越前町的鐵路遺址
國家註冊有形文化財產
1892年，舊北陸線敦賀福井區間開通。在敦賀和今城之間挖了 13 條隧道，其中 11 條至今仍然存在。這裡有許多當時的土木工程結構，如堤防、橋樑和涵洞，包括原北陸線上最長的涵洞 Trap Mountain Valley 涵洞，以及日本第一個預力混凝土落石襯砌山中岩棚。13 處土木建築遺跡被指定為國家註冊有形文化財產（建築物）。舊北陸線遺址目前用作社區道路，可以開車或步行前往。
金崎宮
金崎宮位於福井縣敦賀市，是一座具有悠久歷史的神社，供奉著日本的陰陽道大師安倍晴明。這裡不僅是防火之神的崇拜場所，還與許多歷史事件相連，如南北朝時代的金崎之戰。神社的環境優美，四季更替展現不同的風貌，特別是春季櫻花盛開時，吸引了大量遊客前來參觀、祈求平安。金崎宮是了解當地文化和歷史的重要景點。
金崎宮
914-0072 福井縣敦賀市金崎町1-4
可以看到日本海的金崎千本櫻。現在你們的愛情故事即將綻放
將你的愛託付給Twig，擁有永恆的幸福
這是一個浪漫的節日，觀賞櫻花的男女會互相說“我們交換花吧”，交換櫻花樹枝以確認彼此的感情。據說，交換鮮花的情侶會保佑未來幸福美滿，所以每年都有很多年輕人來到這裡。
西福寺
這是淨土宗最著名的寺廟之一，由活躍於 14 世紀的著名僧侶蓮如上人建造，此處也是跟德川家有淵源的地方，由福井城城主結城秀康養老建造了書院，佔地4000多平方米的書院庭園被指定為國家名勝。
西福寺
914-0824 福井縣敦賀市原13-7
1,400坪的松陰庭園已被指定為國家名勝。
這是淨土宗最著名的寺廟之一，由活躍於 14 世紀的著名僧侶蓮如上人建造。這裡也是與德川家有淵源的地方，由福井城城主結城秀康捐贈建造了書院，佔地4000多平方米的書院庭園被指定為國家名勝。松陰庭據說是人間淨土的代表，尤其是新綠和秋葉在朝陽的照耀下，彷彿來到了另一個世界。為了避免應仁之亂，許多文化財產從首都遷出，該地區的特徵是擁有許多重要的文化財產。根據季節的不同，它會呈現出不同的表情。
晴明神社
晴明神社作為防火之神而受到人們的崇拜，在南北朝時代的金崎之戰以及織田信長與朝倉氏的戰爭中受到了大力保護。這座神社以安倍晴明的名字命名，安倍晴明曾師從加茂忠之和加茂泰典，成為陰陽道大師。
晴明神社
914-0062 福井縣敦賀市相生町8
與《陰陽師》《安倍晴明》的聯繫
如果沒有看到這一點，我們就無法談論「晴明的真相」。
此後，晴明神社作為防火之神而受到人們的崇拜，在南北朝時代的金崎之戰以及織田信長與朝倉氏的戰爭中受到了大力保護。這座神社以安倍晴明的名字命名，安倍晴明曾師從加茂忠之和加茂泰典，成為陰陽道大師。禮拜殿內有一塊“祈禱石”，據說是用於陰陽學的研究。
柴田氏庭園（甘棠園）
這是富裕的敦賀農民柴田權右衛門的故居，他在江戶時代受小濱封建領主委託在該地區開發新的稻田。建於江戶時代初期，又稱關東園。這裡也是桑金輪班期間小濱封建領主的安息之地。
柴田氏庭園（甘棠園）
914-0124 福井縣敦賀市野野町1-18-2
以野坂山為背景的漫步森林花園
這是富裕的敦賀農民柴田權右衛門的故居，他在江戶時代受歐巴馬封建領主委託在該地區開發新的稻田。建於江戶時代初期，又稱關東園。這裡也是桑金輪班期間歐巴馬封建領主的安息之地。以敦賀的象徵野坂山為背景，古樸的書院建築和庭園營造出寧靜的空間，已被指定為國家名勝。
2024年3月16日，金澤站～敦賀站之間的北陸新幹線開通。敦賀站是首都圈和關西地區旅客的最後一站，備受矚目。敦賀是一個鐵路和港口城鎮，新幹線是在日本海一側第一個有鐵路運行的城鎮開通的，因此即使在鐵路迷中也很受歡迎。觀光景點星羅棋布，山側的日本遺產舊北陸線隧道遺產群開通後，「歐洲國際聯絡列車」開通了直達敦賀港的列車，敦賀港已發展成為日本的主要港口之一。日本海一側的國際港口，我們將繼續提供路線巴士和旅遊計劃，例如敦賀港線沿海日本遺產的新觀光路線。為什麼不踏上一段超乎想像的激動人心的體驗之旅呢？
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