京都嵐電沿線之旅：「北野線」跳站一日遊

來到京都，其中一個必去地點就是嵐山，而從京都市中心到嵐山的交通方式有不少，「嵐電」是其中一個選項，也是MATCHA小編最喜歡的路線，今天就要帶著大家來趟嵐電一日遊「北野線」篇。
看之前別忘了複習：京都嵐電沿線之旅：「嵐山本線」跳站一日遊

嵐電是什麼路線？

嵐電的全名，或稱嵐山線，是由嵐山本線(四条大宮ー嵐山)與北野線(北野白梅町ー帷子ノ辻)組成，兩路線於帷子ノ辻站相交，最後通往嵐山。

明治43年(1910年) 嵐山電車軌道開業，開始行駛往返四条大宮ー嵐山之間，京都也是全日本第一個擁有路面電車的城市。大正7年(1918年) 嵐山電車軌道與京都電燈合併，昭和17年(1942年)解散，重新成立京福電氣鐵道直到現在。

嵐電悠哉一日遊

雖然大家大部分都是為了去嵐山而坐嵐電，但其實嵐電沿線有不少景點值得細細品味，今天就跟著小編出發去探訪吧。

千萬不能忘！一日遊良伴嵐電一日券

出發前記得買好嵐電一日券，嵐電單次搭乘就需要250日圓，一日券只要700日圓，無限次上上下下都沒問題呢！

出發！北野線：北野白梅町站

圖片來源： 嵐電官網
前面提到嵐電有兩條路線，兩條路線的市區起點分別是四条大宮站與北野白梅町站，北野白梅町出發的北野線雖然路線較短，前往終點嵐山需用換車，但這條短短3.8
公里的路途上卻是精彩滿點呢。

首先在北野白梅町站，附近就是供奉學問之神「菅原道真」的北野天滿宮，這也是全日本天滿宮的總本宮，是成就莘莘學子們心願之地。

相傳菅原道真喜歡梅花，所以北野天滿宮境內種滿許多梅花，約有50種類、1500株左右的梅樹，因而成為賞梅名所。每年1月上旬〜3月下旬左右，踏入北野天滿宮總能迎來滿面梅花香，而在每年的2月25日會舉行「梅花祭」。

而緊鄰北野天滿宮的「上七軒」，是京都歷史最悠久的花街，由於偏離熱鬧商區，這裡不像祇園充滿商業氣息，反而多了悠遠寧靜，想像自己是舞妓散步穿梭於町屋之間，也是另一種旅遊情趣。

而這家位於上七軒一角的和菓子店「老松」，創業至今已百餘年，目前傳承至第四代，善用季節水果製作的和菓子精緻可口，路過不妨買下幾個，路上好好品嚐。

北野線：龍安寺站

此站的龍安寺為京都世界遺產群中的一員，而這裡最著名的就是這枯山水庭園。作者不明、白沙石頭配置原因不明，如此充滿謎團的庭園卻總是令到訪者出了神地著迷，是怎麼樣的巧妙安排，讓庭園中15塊石頭不論從何種角度，總是缺少一塊，無法完整的15塊之謎，就等你來細細思考。

北野線：御室仁和寺站

北野線短歸短，但短短路線上就有兩個京都世界遺產，御室仁和寺與龍安寺一樣，同屬京都世界遺產群其中一員。看到「御室」兩字，不難猜到這裡與皇室有所關係，過去有許多皇族人士在此出家擔任住持，因而有「仁和御所」之稱。這裡種有「御室櫻」，因為開花時期總是慢於其他品種櫻花，被稱為「洛北最後の花見」。

北野線：宇多野站、鳴滝站

這兩個站沒什麼特別的景點，但連接他們之間的這段鐵道卻是許多攝影者、鐵道迷的愛。這一小段0.5公里的路線，兩側種滿櫻花樹，每到春天花開，嵐電從夾道櫻花叢穿梭，那真的是如同畫一般的美麗景色，就連坐在車上，也能感受被兩側櫻花包圍的幸福感。

與嵐山本線交會 帷子ノ辻站

由北野線前往嵐山，無法直達，需要在此轉乘嵐山本線前往。

但方便的是不用出站，只要跨過窄窄的鐵道走到對面月台就可以囉。

嵐山本線景點

嵐山本線的景點請參照京都嵐電之「嵐山本線」：嵐山前的跳站一日遊文章中「車折神社」之後，由於景點一樣不在此贅述。

結語

搭乘嵐電，出發點不一定要是北野白梅町站，從四条大宮站出發也沒問題，端看自己喜歡哪一邊的風景與景點，以及考慮住宿地點等因素後的方便度，但不管是哪一個季節，嵐電的景色的是可愛迷人，且人潮疏散，相當適合放慢腳步品味每一個角落。

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