如何才能更享受貫穿京都的壯麗景色的嵯峨野電車呢？ 踏上旅程，享受不為人知的故事

• 目次
• 嵯峨野無軌電車，尋找「故事」的旅程
• 如何前往嵯峨野無軌電車
• 小火車佐賀站為您的火車之旅增添樂趣
• 透過您自己的專屬指南發現您從未知道的故事
• 出發前的空閒時間，利用語音導覽為無軌電車做好準備。
• 沒有保津峽就沒有京都嗎？
• 無軌電車走過的路帶回了曲折
• 感受無軌電車歷史的新火車之旅

嵯峨野無軌電車，尋找「故事」的旅程

嵯峨野小火車連接佐賀小火車站和龜岡小火車站，全長7.3公里。

遊樂設施以與快速自行車大致相同的速度緩慢行駛約 25 分鐘，沿途搖晃。

從沒有玻璃窗的列車敞開的車窗可以欣賞到日本獨特的四個季節的美麗自然風光，包括櫻花、藍色的秋葉、紅葉、雪景等。

這是一條非常受歡迎的觀光鐵路，您可以登上復古列車，一邊欣賞美麗的自然風光，一邊受到車站工作人員的熱情接待。

但實際上，這趟觀光列車誕生之前，卻經歷過一段曲折的歷史。如果沒有這列電車，京都作為首都的歷史可能永遠不會開始。

我們想透過語音導覽解開嵯峨野無軌電車的歷史，這是您無法搭乘的。

如何前往嵯峨野無軌電車

對於嵯峨野無軌電車，我們建議從 JR 京都站出發。無需換乘即可到達，不用擔心迷路。

從JR京都站出發的路線

JR嵯峨野線 31-33號月台JR山陰本線（嵯峨野線）

從京都站搭乘電車約17分鐘（7站），在JR嵯峨嵐山站下車，從南口出去即到。

從京城市內出發的路線

即使您已經住在京都或從京都市中心出發，如果您在出發前返回京都站，也會更容易到達那裡。

[京都市中心：四條地區等]

從京都市營地鐵烏丸線「四站」約3分鐘（2站），在「京都站」下車→換乘JR線

JR嵯峨野線 31-33號月台 JR山陰本線（嵯峨野線）

從京都站搭乘電車約17分鐘（7站），在JR嵯峨嵐山站下車，從南口出去即到。

搭乘電車的方法 京福電鐵嵐山本線“嵐電”

為了讓您的火車之旅充滿活力，我們建議您乘坐京都唯一的有軌電車“嵐電” 。在嵐山散步並前往無軌電車很有趣。

[京都市中心：如果從四條大宮搭乘嵐電前往]

從「四條大宮站」搭乘京福電鐵約25分鐘（12站），在「嵐山站」下車，步行約13分鐘。

小火車佐賀站為您的火車之旅增添樂趣

到達JR嵯峨嵐山站，走下樓梯，映入眼簾的是一棟巨大的磚砌車站大樓。這是Torokko佐賀站，無軌電車的起始站和終點站。

寬敞的車站大樓，高高的天花板，充滿了角落，讓您在候車時更加愉快。

這裡有可以購買原創嵯峨野電車商品和京都土特產的商店、可以在候車時放鬆身心的咖啡廳、西日本最大的京都立體模型Diorama京都JAPAN 、可以看到京都的19世紀大廳等。稀有的樂器是火車愛好者無法抗拒的空間。

據說，在SL附近預約的話，其實可以演奏世界上罕見的三角鋼琴和管風琴，所以如果時機合適的話，說不定能聽到一些美妙的樂音。

值得參觀的景點太多，出發前一點空閒時間是無法遊覽的，所以我們建議您在出發時留出充足的時間。

透過您自己的專屬指南發現您從未知道的故事

享受完佐賀小火車車站的旅行後，請下載語音導覽應用程式“ ON THE TRIP” ！

為了充分享受無軌電車的樂趣，我們建議您在乘坐無軌電車之前下載它。

ON THE TRIP語音導覽應用程式以「把每個旅遊目的地變成博物館」為主題，涵蓋神社寺廟、風景名勝、溫泉、藝術節等文化財產。甚至是禪宗和壽司等文化。這是一款旅遊指南應用程序，可讓您在前往各個目的地旅行時加深對自己感興趣的事物的了解。

音頻指南易於使用。啟動下載的ON THE TRIP應用程式並選擇 Spot Guide。

當您選擇感興趣的地點並回放時，應用程式會透過音訊、文字和照片告訴您眼前風景的歷史和背景。 *指南播放有兩種類型：與GPS相容的自動播放類型和手動播放類型。

出發前的空閒時間，利用語音導覽為無軌電車做好準備。

啟動ON THE TRIP應用程式後，選擇這次要介紹的「嵯峨野觀光鐵道」。

無軌電車的導引路線有「小火車佐賀站→小火車龜岡站」和「小火車龜岡站→佐賀站」兩種。指南本身的內容幾乎相同，但指南是響應 GPS 自動啟動的，因此您在出發站選擇指南。

由於火車在山區之間行駛，我們還建議您將指南下載到您的智慧型手機上，這樣您就不會受到訊號狀況的影響。

[嵯峨野觀光鐵道小火車佐賀站 → 小火車龜岡站] 語音導覽

[嵯峨野觀光鐵道龜岡小火車站 → 小火車佐賀站] 語音導覽

ON THE TRIP 的語音導覽可以連接到網路或下載到您的裝置上，隨時隨地收聽，無需前往現場。

如果您在出發前有時間，最好做一些準備。

因為無軌電車是享受無軌電車獨特的聲音、光是乘坐就讓人興奮的復古車身、保津峽的美麗風景、令人振奮的售票員熱情好客等的絕佳方式。 。

為避免旅途中意外錯過重要事項，我們建議您在乘車前先熟悉一些預備知識。

不過，如果你還想珍惜第一次體驗的感覺，就下載語音導覽，立​​即聆聽，一邊想像無軌電車的故事，一邊前往吧。

使用語音導覽享受無軌電車的要點

① 出發前準備

② 聽回程的無軌電車

③下車後回顧

沒有保津峽就沒有京都嗎？

準備好語音導覽後，我們就可以搭上火車了！

紅色的窗框、傘狀的燈泡、懷舊的木椅，隨處可見可愛的復古內裝。

在發出出發訊號之前，將語音導覽耳機戴在一隻耳朵上。不要戴一隻耳朵，享受指揮的引導。

以我個人的體驗來說，我覺得把耳機放在靠近窗戶的耳朵裡，能更清楚地聽到售票員的聲音。我認為這是存在個體差異的，所以請嘗試一下你戴哪種耳機，看看你是否更容易聽到。

當我享受著從敞開的窗戶吹來的清爽微風，並被轟隆隆的火車聲所震撼時，導遊的聲音自動響起。

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02：嵐山小火車站～保津峽小火車站“沒有保津峽就沒有京都嗎？”

（剪斷）

隨著首都遷往京都，保津川開始比以前運輸更多的木材。砍伐的樹木被製成原木並像木筏一樣組裝。乘坐在船頂，沿著保津川順流而下的危及生命的漂流體驗。

想像一下。椽子劃過急流，與有時漲水、洶湧的河流搏鬥的景象。這樣，木材就被運走了，京都就這樣建立起來了。隨後，嵯峨野的起源，嵯峨天皇即位。

早在無軌電車開始運行之前，保津川就一直在運送一種名為「木材」的重要貨物。這不僅僅是首都。京都的發展利用保津川作為能源，為居住在京都的許多寺廟和人們運送木材。

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在沒有救生衣的時代，我們的祖先騎著砍下的原木順流而下。如果沒有過去人們的辛勞和智慧，與自然共存，利用大自然的恩惠，京都這個旅遊城市也許就不會存在。重要的是要記住，危及生命的河流旅行已成為現代的旅遊活動，並將繼續如此。

一邊想著眼前美麗的河流上危及生命的旅程，火車一邊繼續隆隆作響，蜿蜒駛向龜岡小火車車站。

無軌電車走過的路帶回了曲折

這條沿著保津川蜿蜒的鐵軌、許多隧道和陡峭的懸崖，當時的人們是如何在這個地方建造鐵路的？

隧道一進入視野，下一位導遊就來了。

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03：保津峽小火車站-龜岡小火車站“在懸崖上運行鐵路有什麼困難？”

時間是明治時代。某政治家計劃興建一條連接京都和日本海港口舞鶴的鐵路。然而，以當時的技術條件修築鐵路是很困難的，要在山上開隧道，在河上架橋。將建築材料運送到陡峭的山谷中也很困難。最大的障礙是火車目前正在行駛的保津峽。

在沒有今天的重型機械的情況下，他們主要使用鋤頭和鏟子手工完成了 8 條隧道和 51 座橋樑。其中包括建造當時日本最長的鐵橋。這些建設工程需要巨額資金，連接舞鶴線的計畫因此受挫。儘管如此，他們還是設法完成了一條從龜岡到園部的鐵路。

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8 條手工挖掘的隧道和 51 座橋樑。當我驚訝於難以想像的努力時，前輩們在火車上的浪漫故事與眼前的美麗風景重疊在一起。

他之所以想要走一條沒有路的路，可能是因為保津峽的迷人風景。

回想起火車出發時售票員的廣播和工作人員的笑臉，我意識到，儘管火車已經變成了旅遊列車，但人們與自然和諧相處的熱情至今仍在傳承。

路線開通後，一定要親自聆聽從貨車到嵯峨野無軌電車的故事。

感受無軌電車歷史的新火車之旅

透過了解電車、保津川、保津峽的歷史，我了解了祖先代代相傳的思想和歷史。即使你不了解它的歷史，我認為乘坐無軌電車旅行也是一次美妙的體驗，你可以感受到熱情的款待和美麗的風景。

然而，能看到的風景，正是因為了解了這片土地的『故事』。我更熱愛這片土地。

何不體驗一下只有您才能找到的嵯峨野無軌電車之旅呢？