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福井縣敦賀,被譽為鐵路和港口城鎮,這裡充滿了鐵道遺產旅遊、日本遺產以及來自日本海的海鮮等當地美食! 2024年3月16日,北陸新幹線終於在福井縣開通。這次,我們將介紹以鐵道歷史為中央,從敦賀站出發的兩天一夜的示範行程。 *本文介紹的景點不受2024年1月1日發生的能登半島地震的影響,照常運作。
2天1晚(第一天約4小時,隔天約4小時)
日本鐵路於1872年開通,第一條鋪設在日本海一側的鐵路是福井縣敦賀市。大約150年後的2024年3月16日,北陸新幹線終於從金澤站延長至福井縣敦賀站。目前備受矚目,充滿了新舊鐵路歷史的觀光景點,是鐵路愛好者必去的地方。
前景的月台是目前的常規線路,背景的大型建築是2024年3月16日北陸新幹線延長後的新車站大樓。
它的設計理念是“空中車站,被大自然包圍,俯瞰港口。”車站大樓高度約37米,相當於12層樓房。為三層結構,三樓為新幹線月台,二樓為中央大廳,一樓為常規特急月台。車站大樓以玻璃窗、白色的牆壁、牆壁上的通風口等表現出敦賀灣的波光粼粼。
車站前的環島設有巴士站,敦賀市內循環巴士及社區巴士往返,搭乘十分方便。也可搭乘計程車。
敦賀鐵道博物館 如果您想了解敦賀的鐵道歷史,這裡就是您應該首先參觀的地方!
敦賀港站的重建,曾經作為「歐亞國際聯通列車」的出發和抵達站佔據著重要地位。我們透過材料和模型介紹敦賀鐵道的歷史。
舊敦賀港站燈小屋
它被用作石油倉庫,為火車燈儲存燃料,並具有獨特的磚結構。
人港敦賀博物館
介紹近代敦賀港所發揮的人道主義作用,例如接收俄羅斯革命期間從西伯利亞救出的波蘭孤兒,以及從納粹德國逃出並持有杉原千畝“生命簽證”登陸的猶太難民等。這是一個博物館。
敦賀紅磚倉庫
這座磚砌建築已有100多年的歷史,是港口城市敦賀的象徵之一。它是一家石油公司於 1905 年建造的現代化倉庫,於 2015 年重生為一個新的商業設施,設有“港口和鐵路立體模型”和一家餐廳。
展示與敦賀的歷史和文化相關的藝術品。這棟建築位於1927年建成的舊大和田銀行本部內,建築本身充滿了亮點,包括北陸第一部電梯、大理石櫃檯和一個大到可以抬頭看的保險箱。
據說建於702年、日本三大鳥居之一、被指定為重要文化財產的大鳥居,總高11公尺。神社內還有很多充滿能量的地方。
想了解更多關於日本服飾、抹茶等日本文化體驗的信息,請查看以下文章。
您也可以在敦賀站周圍享用午餐和土特產。
*目前不接受預訂。
這次為大家介紹以鐵道為主題的觀光景點。北陸新幹線自3月16日延長至敦賀站以來,人氣非常高,顧客絡繹不絕。 「比較鐵路從過去到現在的歷史的旅程」一定會令人滿意!絕對推薦!
延長後,從東京出發無需轉乘列車即可抵達。有關從東京、大阪、京都、名古屋、金澤前往敦賀的詳細信息,請參閱以下文章。
2024年3月16日,金澤站~敦賀站之間的北陸新幹線開通。敦賀站是首都圈和關西地區旅客的最後一站,備受矚目。敦賀是一個鐵路和港口城鎮,新幹線是在日本海一側第一個有鐵路運行的城鎮開通的,因此即使在鐵路迷中也很受歡迎。觀光景點星羅棋布,山側的日本遺產舊北陸線隧道遺產群開通後,「歐洲國際聯絡列車」開通了直達敦賀港的列車,敦賀港已發展成為日本的主要港口之一。日本海一側的國際港口,我們將繼續提供路線巴士和旅遊計劃,例如敦賀港線沿海日本遺產的新觀光路線。為什麼不踏上一段超乎想像的激動人心的體驗之旅呢?
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