【長野】享受與懷舊木造車站的一日約會吧！「長野電鐵」
以滑雪場、避暑勝地輕井澤聞名的長野縣，除了有美味蕎麥麵、盛產蘋果、葡萄之外，還有信州善光寺、涉温泉等歷史悠久的景點，全球知名的地獄谷猴子溫泉也坐落在長野。當然，長野的魅力不只這些，今天將介紹大家利用「長野電鐵free乘車券」，権堂、須坂、小布施、信州中野、湯田中等站搭上懷舊電車探訪木造車站以及沿線景點！
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「長野電鐵」是一條連接長野與湯田中的鐵路路線，沿線除了有歷史悠久的善光寺、涉溫泉；還有以栗子與浮世繪畫家葛飾北齋聞名的小布施町；以及可以看見猴子泡湯奇景，深受全球遊客歡迎的地獄谷野猿公苑等。今天不再多推薦這些觀光地，而是想為大家介紹利用「長野電鐵的二日乘車券」，走遍這些知名景點之外，還可以隨意下車造訪保存完整的木造車站，一起感受長野電鐵的魅力！
目次：
1.何謂長電free乘車券
2.長野電鐵的電車特色
3.隨意下車造訪木造車站吧！
4.結語
何謂長電free乘車券
「長電free乘車券」（長電フリー乗車券）是「長野電鐵」公司推出的車票，持該車票可以在長野電鐵全線無限次數搭乘！因為有一日券、二日券之分，無論是想深度旅遊或是各個知名景點都跑遍的朋友，都頗適合。
有效期限
１日券：一日內可無限次數上下車。
２日券：連續兩日內可無限次數上下車。
票價
１日券：成人 2,820 日圓 兒童 1,410 日圓 （以上金額皆含稅）
２日券：成人 3,520 日圓 兒童 1,760 日圓 （以上金額皆含稅）
※若要搭乘特急車輛，乘車前需另外加買特急券。
※參考網站：長野電鐵官網
購買地點
長野、権堂、須坂、小布施、信州中野、湯田中等車站售票處。
使用方法
購票後首次搭乘時，請向車站人員提示票券，車站人員會在上面蓋上日期印章就能夠開始使用了。之後每次進站出站前，向站務人員出示該券即可。
長野電鐵的電車特色
現役的長野電鐵車輛有四種，分別為：
暱稱為雪猴的2100系
以地獄谷野猿公苑的猴子而命名，車身有猴子塗裝，原本是JR東日本的車輛，從2011年開始運行。
復古車身的1000系
暱稱是「ゆけむり」，意指溫泉的蒸氣、霧氣。車輛來自於小田急讓渡的10000型「HiSE」浪漫特快，從2006年開始於長野運行。車輛是於1987年建造的，是不是很復古呢？雖然是
特急列車，但車首的展望席也是自由席哦！想要有絕佳視野，在想乘坐的班次來之前記得提早排隊吧！
8500系、3500系
除了上述兩輛各具特色的特急車輛外，目前還有這兩種在運行，這兩種就可以直接利用乘車券上下車，不需另購特快車票。
首先下車的是從長野站出發後約15分鐘，1926年就開業的「朝陽站」。木造車站與站名的字型，歷史感滿溢。
沒有自動改札機，是靠站務人員人工驗票，看著身著灰色制服的站務伯伯的背影與人煙稀少的月台，彷彿感到時光倒流。
從月台上可以看到車站的全貌，深褐色的木頭與帶著鏽斑褪色的淺藍牆面，流露著毫不造作的懷舊風情，令喜愛老舊事物的小編心跳加速。下個班次抵達之前還有些時間，便四處晃晃。因為該車站位於住宅區，附近沒有任何商店街或觀光景點，取而代之的是不時看到蘋果園、葡萄園以及四周環繞的長野縣山景。
接下來是無人車站「村山站」。同樣也是91年前就開業，和剛才的朝陽站又是完全不同的氛圍。
從月台望過去，搭著鐵皮的車站外牆，隱隱約約流露著廢墟氣息。令小編印象深刻的是，該站該節車廂當時下車的乘客只有小編一人，看到這樣景色，腦中疑惑了幾秒，這站真的可以下車嗎？事後查了一下村山站的每日平均日利用人數，僅僅300多人左右。
雖然從月台上看到的是鐵皮外牆，實際走進車站裡，可是扎扎實實的木造建築！或許是人煙稀少，顯得更加沉穩靜謐。拍了一下照後，發現還有約半小時車才會來，查了地圖後發現，若以步行到以製絲產業興盛，有著土藏老建築的「須坂」約35分鐘左右，便直接徒步前往。至於須坂老街的景色，就留待下次介紹吧！
結語
其實原本只是為了去善光寺、渋溫泉、須坂老街等景點，為了節省車資而買了2日券，因此，這次介紹的木造車站其實不在小編的計畫之內，而是一邊看著窗外風景，隨電車搖啊晃地，瞥見了這些造型復古的車站，便隨意下車拍照了。旅途中的驚喜，也是持有這類FREE PASS才能享受的好處吧。
同場加映停靠在小布施站，現在已停止運行的2000系電車。蘋果配色的2000系車輛，已有半世紀的歷史。無論車身塗裝、內部椅子的造型等，昭和感十足，相當可愛。
最後提供大家長野車站的資訊，長野電鐵站在JR長野站的地下，跟著指標走地下聯絡通道就可到達。你也來長野電鐵買張FREE乘車券為旅程製造驚喜如何？
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