【兵庫】日本の原風景とシーフードを楽しもう！大阪からJRで3時間30分で行ける「餘部」の楽しみ方4選

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日本海の絶景とノスタルジーが楽しめる京都から山口県まではしるJR山陰本線。その中でも人気の「餘部」は、鉄道の歴史と日本の原風景を感じられるスポットです。オレンジ色のレトロな列車に乗って、餘部を訪れてみませんか。「道の駅あまるべ」で食べられるシーフードもご紹介します。

ライター

北近畿広域観光連盟

近畿の北側「丹波」「但馬」「丹後」「若狭」の魅力を伝える、任意の観光団体です。北近畿の味覚は、冬の海の味覚の代表格「カニ」だけに終わらず「カキ」「ブリ」「フグ」、夏の「とり貝」「岩ガキ」「白いか」とそして、山の味覚は「丹波栗」「丹波黒豆」や夏のフルーツ「砂丘メロン」と、年中グルメが楽しめるエリアです。そんな、広い北近畿を何度も訪れ、線の旅ができる情報発信が出来ればうれしいです。

目次
餘部に残る鉄道遺産：約100年間、地域の交通を支えた余部鉄橋
餘部の楽しみ方1：余部鉄橋「空の駅」展望施設
餘部の楽しみ方2：リクガメの「かめだそら」ちゃんに会いに行こう！
餘部の楽しみ方3：道の駅あまるべで絶品シーフードを楽しもう！
餘部の楽しみ方4：余部クリスタルタワーのライトアップを見に行こう
おわりに

餘部に残る鉄道遺産：約100年間、地域の交通を支えた余部鉄橋

1912年に建設された余部鉄橋は、長さ309ｍ、橋脚の高さ41.5ｍで、建設当時は東洋一のトレッスル式鉄橋と言われました。2010年にコンクリート橋に架け替えられるまで、JR山陰本線のシンボルとして地域の交通を支えてきました。

今は餘部駅側の3本の橋脚が保存され、余部鉄橋「空の駅」展望施設となっています。余部鉄橋を列車で渡ることはできませんが、ここを訪れると山陰本線の歴史を知ることが出来ます。餘部の楽しみ方は後ほどご紹介します。

1912年当時、最新の技術を駆使して余部鉄橋が建設されたのには理由がありました。山陰海岸は、山地が海まで迫ったリアス海岸特有の地形で、特にこのエリアは鉄道を水平に通す平地がほとんどありませんでした。このため、全長309ｍの余部鉄橋や全長1841ｍの桃観トンネルをはじめとした、数多くの橋梁やトンネルが建設されました。トレッスル式とは鉄の櫓を組んだ鉄道のことで、当時の鉄道院技師・古川晴一が最新技術で設計し、アメリカの橋梁技師・ポール・エルウオルフェルの意見を取り入れて完成しました。